Red Bulls neuer Fahrer Isack Hadjar verunglückte während einer nassen Session beim Barcelona-Formula-1-Shakedown und führte den Vorfall auf den Wechsel der Reifenmischungen zurück. Der Unfall verursachte erhebliche Schäden am RB22-Wagen, doch das Team erholte sich und absolvierte weitere Tests. Teamchef Laurent Mekies lobte die Arbeit der Mechaniker und betonte die gewonnenen Lernmöglichkeiten.
Der Barcelona-Formula-1-Shakedown bot Red Bull wertvolle Einblicke in ihren 2026er-Wagen, den RB22, trotz eines Rückschlags am Dienstag, als Rookie-Fahrer Isack Hadjar in der letzten Kurve der Circuit de Barcelona-Catalunya von der Strecke abkam. Hadjar, der nach nur einer F1-Saison in das Seniorenteam befördert wurde und Yuki Tsunoda ersetzt, hatte am Montag einen produktiven Tag mit 158 Runden und nur kleineren Problemen. „Es war schön, am Montag einen guten Tag zu haben“, sagte Hadjar. „Es war sehr produktiv, und wir haben viel mehr Runden geschafft als erwartet, alles lief ziemlich reibungslos, und wir hatten nur kleinere Probleme. Es war ziemlich beeindruckend, angesichts unseres ersten Tages mit unserem eigenen Power Unit.“ Regen kam am Dienstagmorgen und beschränkte Max Verstappen auf einen langen Run, bevor das Team nachmittags zu Hadjar wechselte. Ohne Chance auf Trockenreifen testeten sie unter nassen Bedingungen mit dem Auto der neuen Generation. Hadjar erklärte den Crash: „Leider habe ich am Dienstag, kurz nach dem Wechsel von Vollnassen zu Zwischensohlen, in der letzten Kurve die Kontrolle über den Wagen verloren, und ich weiß, dass die Folgen für das Team nicht ideal waren.“ Der Vorfall führte zu schweren Heckschäden, die Ersatzteile erforderlich machten, um die Dreitagequote des Teams zu erfüllen. Trotz des Ausreißers blieb Hadjar optimistisch. „Das Positive ist, dass ich bereits angefangen habe, Dinge im Auto zu verstehen und daran zu arbeiten“, bemerkte er und fügte hinzu, dass die 2026er-Autos „etwas vorhersehbarer als die vorherige Generation“ wirken, mit mehr Optionen für den Fahrer beim Power Unit. Die Mechaniker von Red Bull arbeiteten über Nacht unermüdlich an der Reparatur, sodass Verstappen am Freitag mit 118 Runden zurückkehren konnte und das Team insgesamt 303 Runden fuhr. Mekies unterstützte Hadjar voll und ganz: „Wir haben am Montag mit Isack über hundert Runden geschafft, das war ein positiver Tag... Die Anzahl der Runden, die Isack absolviert hat, und die Entwicklung sowie das Lernen, das er und das Team gewonnen haben, dürfen nicht unterschätzt werden.“ Er lobte auch die Teamleistung und dankte Ford für die Unterstützung beim neuen Red Bull Powertrains-Motor: „Es war eine unglaubliche Arbeit des Teams vor Ort und zurück auf dem Campus, um den RB22 am Freitag wieder auf die Strecke zu bringen.“ Der Shakedown unterstrich die Herausforderungen vor uns, doch Mekies betonte stetigen Fortschritt: „Wir nehmen viel aus dieser Woche mit... Wir wissen, dass wir unsere Hausaufgaben machen und Schritt für Schritt vorgehen müssen.“
