El nuevo piloto de Red Bull, Isack Hadjar, chocó durante una sesión mojada en el shakedown de Fórmula 1 en Barcelona, atribuyendo el incidente al cambio de compuestos de neumáticos. El accidente causó daños significativos al coche RB22, pero el equipo se recuperó para completar más pruebas. El director del equipo, Laurent Mekies, elogió los esfuerzos de los mecánicos y destacó las oportunidades de aprendizaje obtenidas.
El shakedown de Fórmula 1 en Barcelona proporcionó a Red Bull valiosos conocimientos sobre su coche 2026, el RB22, a pesar de un contratiempo el martes cuando el novato Isack Hadjar se salió en la última curva del Circuit de Barcelona-Catalunya. Hadjar, ascendido al equipo principal tras solo una temporada en F1 en lugar de Yuki Tsunoda, disfrutó de un lunes productivo completando 158 vueltas con solo problemas menores. 'Fue agradable tener un buen día el lunes', dijo Hadjar. 'Fue muy productivo y logramos hacer muchas más vueltas de las esperadas, todo salió bastante suave y solo tuvimos problemas menores. Fue bastante impresionante considerando que era nuestro primer día con nuestra propia unidad de potencia.' La lluvia llegó el martes por la mañana, limitando a Max Verstappen a una larga vuelta antes de que el equipo pasara a Hadjar por la tarde. Sin oportunidad de neumáticos secos, probaron en condiciones húmedas con el coche de nueva generación. Hadjar explicó el choque: 'Desafortunadamente, el martes, justo después de cambiar de slicks mojados a intermedios, perdí el control del coche en la última curva y sé que las consecuencias no fueron ideales para el equipo.' El incidente resultó en graves daños en la parte trasera, requiriendo piezas de repuesto para asegurar que el equipo cumpliera su asignación de tres días. A pesar del error, Hadjar se mostró optimista. 'Lo positivo es que ya he empezado a entender y trabajar en cosas del coche', señaló, añadiendo que los coches de 2026 se sienten 'un poco más predecibles en comparación con la generación anterior' con más opciones para el piloto en la unidad de potencia. Los mecánicos de Red Bull trabajaron incansablemente durante la noche para reparar el coche, permitiendo a Verstappen regresar el viernes para 118 vueltas, llevando el total del equipo a 303. Mekies respaldó plenamente a Hadjar: 'Completamos más de cien vueltas el lunes con Isack, que fue un día positivo... El número de vueltas que completó Isack y el desarrollo y aprendizaje que él y el equipo obtuvieron no pueden subestimarse.' También elogió los esfuerzos del equipo y agradeció a Ford su apoyo en el nuevo motor Red Bull Powertrains: 'Fue un trabajo increíble del equipo en pista y de vuelta en el campus para poner la RB22 de nuevo en pista el viernes.' El shakedown subrayó los desafíos por delante, pero Mekies enfatizó el progreso constante: 'Tenemos mucho que llevarnos de esta semana... Sabemos que tenemos que hacer los deberes y tomar las cosas paso a paso.'
