Sergio ‘Checo’ Pérez regresó a la Fórmula 1 con Cadillac, completando solo 11 vueltas durante el Shakedown de Barcelona, marcado por fallos técnicos. El piloto mexicano vio los problemas de manera positiva, ya que surgieron en el primer día de pruebas. Esto marca el debut de Cadillac en la F1 para la temporada 2026 bajo cambios reglamentarios mayores.
El Shakedown de Barcelona para la Fórmula 1 2026 comenzó el 26 de enero y se extenderá hasta el 30, con un formato cerrado al público y sin transmisión en vivo. Cada equipo puede rodar en tres de los cinco días disponibles. Sergio ‘Checo’ Pérez, quien se ausentó la temporada pasada tras dejar Red Bull a finales de 2024, debutó con Cadillac en la sesión de la tarde, después de que Valtteri Bottas completara 33 vueltas por la mañana.
Pérez no registró tiempos competitivos, pero enfatizó el enfoque en la fiabilidad. “Hoy tuvimos muchos problemas, lo cual es bueno. Es nuestro primer día, así que en ese sentido ha sido positivo”, declaró. Agregó: “Uno quiere que todos los problemas aparezcan ahora y, con suerte, que los próximos días sean mucho más fluidos para nosotros”.
Cadillac construye su proyecto desde cero en medio de los mayores cambios reglamentarios en más de una década, incluyendo nuevos chasis, motores V6 híbridos con 50% de potencia eléctrica, eliminación de la MGU-H y autos más pequeños y ligeros con menor dependencia aerodinámica. Pérez describió los monoplazas como “radicalmente distintos” y el cambio como el más grande de su carrera. “Es muy temprano todavía”, señaló.
La jornada coincidió con el cumpleaños de Pérez, quien expresó entusiasmo por su regreso: “Es realmente muy bonito estar de vuelta. Empezar una nueva temporada y además con un equipo nuevo. Es un proyecto enorme”. Sobre la organización: “A veces la gente se olvida de lo grandes que son las organizaciones de un equipo de Fórmula 1. Ver cómo todos van ocupando sus posiciones y aprendiendo a trabajar entre sí es genial”.
Otros equipos también reportaron problemas técnicos durante las primeras vueltas. El propósito del shakedown es verificar sistemas y estresar componentes, no evaluar rendimiento, por lo que no hay clasificaciones oficiales. Tras Barcelona, las pruebas continúan en Baréin del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero, antes del inicio del campeonato en Australia del 6 al 8 de marzo.
