La escudería Alpine ha decidido a último momento aplazar el debut en pista del monoplaza A526, previsto para este domingo en el Circuit de Barcelona-Catalunya, lo que afecta la preparación de Franco Colapinto para la temporada 2026 de Fórmula 1. El equipo francés no ha dado explicaciones oficiales, aunque se especula con un retraso en datos del motor Mercedes. Mientras tanto, Colapinto ha estado enfocado en su entrenamiento personal antes de viajar a Europa.
Franco Colapinto, el piloto argentino que debutará en la Fórmula 1 con Alpine en 2026, enfrentaba un contratiempo inesperado horas antes de su primer contacto con el monoplaza A526. El plan original preveía un rodaje este domingo 11 de enero en el Circuit de Barcelona-Catalunya, pero Alpine modificó el cronograma sin explicaciones oficiales, según reporta el sitio Grada 3. Esto genera interrogantes sobre la preparación previa al inicio de la pretemporada oficial.
Entre las versiones en el paddock, se menciona un posible retraso en la entrega de información clave por parte de Mercedes, el nuevo proveedor de la unidad de potencia de Alpine. "El motivo de haber pospuesto el rodaje de mañana (domingo) podría haber sido el retraso del envío de unos datos de Mercedes referentes al motor, pero no es una certeza absoluta", detalla el medio español. El equipo de Enstone mantiene la intención de completar al menos un ensayo privado antes del 26 de enero, cuando inician los test colectivos en Barcelona. Otra opción es realizar la prueba entre el 20 y el 22 de enero en el mismo circuito.
Este aplazamiento ocurre en un contexto de transición técnica para Alpine, con el nuevo motor Mercedes que también usarán McLaren y Williams. Colapinto y su compañero Pierre Gasly esperaban evaluar el comportamiento del A526 bajo esta configuración. Mientras tanto, el argentino ha estado activo en su preparación: recientemente se filtró un video de su intenso entrenamiento bajo la lluvia, que impresionó a los fanáticos por su físico, y antes de partir a Europa, visitó un país sudamericano, publicando en redes sociales que se sentía "feliz".
En contraste, Audi avanzó con su propio monoplaza R26, realizando un shakedown esta semana en Barcelona con Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto. La sesión verificó sistemas sin buscar tiempos, cubriendo hasta 200 km con neumáticos especiales de Pirelli. El R26 mostró rasgos como un morro elevado y alerón delantero con efecto de lavado, adaptado a las nuevas normas 2026, que incluyen autos 100 mm más estrechos, 200 mm de distancia entre ejes menor y peso mínimo de 770 kg. Las unidades de potencia equilibrarán combustión y eléctrico al 50%, con aerodinámica activa y modos de adelantamiento.
La pretemporada colectiva comenzará del 26 al 30 de enero en Barcelona, seguida de pruebas en Bahréin del 11-13 y 18-20 de febrero.
