Red Bull alle prese con l'equilibrio del telaio dopo l'Australia

La Red Bull Racing ha ottenuto risultati relativamente buoni al Gran Premio d'Australia, ma ha dovuto affrontare notevoli problemi di telaio in Cina e in Giappone. I piloti Max Verstappen e Isack Hadjar hanno descritto la vettura come difficile da gestire, con Hadjar che l'ha definita "inguidabile" e talvolta pericolosa a Suzuka. Il team principal Laurent Mekies ha riconosciuto la necessità di un'analisi più approfondita in vista delle prossime gare.

L'inizio della stagione 2026 di Formula 1 per la Red Bull ha messo in luce alcune debolezze del telaio, nonostante la prestazione competitiva di Melbourne. Al Gran Premio d'Australia, Isack Hadjar si è qualificato terzo, mentre Max Verstappen ha recuperato dopo un incidente in qualifica chiudendo al sesto posto. Tuttavia, le prestazioni sono calate in Cina e in Giappone, dove i distacchi dalla pole position si sono ampliati dagli 0,785 secondi dell'Australia agli 0,938 secondi di Verstappen in Cina e agli 1,200 secondi di Hadjar in Giappone, secondo i dati del team. Mekies ha osservato che la vettura ha faticato a trovare una finestra operativa ottimale in quelle gare, in particolare in determinate condizioni di percorrenza in curva. Verstappen ha sottolineato che la power unit prodotta da Red Bull Powertrains-Ford non rappresenta il problema principale. "Penso che il nostro dispiegamento di potenza fosse buono. Onestamente, non è quello il nostro problema più grande", ha dichiarato dopo il Giappone. "Non siamo come la Mercedes, loro sono fortissimi, ma abbiamo molto più lavoro da fare, decisamente molto più lavoro sulla vettura". Hadjar si è spinto oltre, rivelando che la RB22 è diventata così inguidabile a Suzuka da risultare pericolosa. Mekies ha spiegato che la McLaren non era ancora al massimo della forma in Australia, il che ha mascherato le lacune della Red Bull, diventate poi più evidenti con il miglioramento di rivali come Mercedes e McLaren. Il team ha ora il tempo di analizzare i dati prima di Miami. "Abbiamo bisogno di tempo per analizzare a fondo i nostri dati", ha detto Mekies. "Sono fiducioso che la squadra arriverà al nocciolo della questione e inizierà a introdurre miglioramenti già a Miami? Penso di sì, è quello che vedrete".

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Il team di Formula 1 Red Bull ha riscontrato significativi problemi di bilanciamento durante le prove libere del venerdì al Gran Premio del Giappone, lasciando i piloti Max Verstappen e Isack Hadjar molto lontani dai tempi di vertice. Il team principal Laurent Mekies ha descritto la squadra come 'molto distante' dai primi, citando problemi fondamentali con la vettura RB22. Verstappen ha avvertito che 'non esiste una soluzione facile' per questi inconvenienti.

La Red Bull Racing è alle prese con problemi di performance nella nuova era della Formula 1, chiudendo nettamente alle spalle dei primi al Gran Premio del Giappone. Max Verstappen ha ottenuto l'ottavo posto e Isack Hadjar il dodicesimo, con il team principal Laurent Mekies che ha ammesso un ritardo di un secondo rispetto al passo dei migliori. La Mercedes ha dominato le gare iniziali a seguito delle importanti modifiche regolamentari.

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Max Verstappen è stato eliminato nella Q2 durante le qualifiche per il Gran Premio del Giappone, assicurandosi solo l'undicesima posizione in griglia, mentre il compagno di squadra Isack Hadjar partirà ottavo. Il pilota della Red Bull ha descritto la sua RB22 come completamente inguidabile e ha espresso il suo crescente malcontento per i regolamenti 2026 di Formula 1, accennando a importanti decisioni di vita. Jos Verstappen ha criticato la nuova era, colpevole di dare priorità al caos rispetto alle corse.

Il team principal della Red Bull Racing, Laurent Mekies, ha ammesso che la scuderia sta pagando il prezzo del tentativo di conquistare il titolo nel finale del 2025 con Max Verstappen, poiché le risorse sono state sottratte allo sviluppo della vettura del 2026. La RB22 è stata finora la quarta monoposto più veloce della stagione, alle spalle di Mercedes, Ferrari e McLaren. Nonostante le difficoltà, Mekies insiste sul fatto che il team non si penta della decisione e conta di recuperare terreno.

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La Red Bull Racing ha ottenuto il suo primo podio della stagione al Gran Premio del Canada a Montreal. Il risultato è arrivato dopo una difficile sessione di qualifica, in cui Max Verstappen ha ottenuto il sesto posto ed espresso preoccupazioni riguardo alle decisioni del team sull'assetto.

La squadra di Formula 1 Cadillac ha incontrato significative sfide al Gran Premio di Cina, tra cui carenze aerodinamiche e un persistente problema alla pompa del carburante che ha sidelined Sergio Perez durante le qualifiche sprint. Valtteri Bottas ha evidenziato la mancanza di deportanza posteriore dell'auto come limitazione chiave, mentre il team lavora per affrontare gli ostacoli tecnici in corso. Questi problemi sottolineano le difficoltà di integrazione del nuovo team nella stagione 2026.

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La Red Bull Racing si è scusata con Max Verstappen per non aver risolto prima un problema allo sterzo sulla vettura RB22. Il team ha identificato e risolto il problema dopo il Gran Premio di Miami, dove Verstappen ha concluso al quinto posto in seguito a un testacoda al primo giro. Il direttore tecnico Pierre Wache ha spiegato la complessità nell'individuare e affrontare la causa principale.

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