Dopo il ritiro al debutto in Australia a causa di problemi di potenza, Isack Hadjar ha concluso al 12° posto il Gran Premio del Giappone 2026 su una Red Bull definita inguidabile e pericolosa, penalizzata da un guasto precoce alla batteria e da uno scarso ritmo. L'ingresso della safety car per il violento incidente di Oliver Bearman ha compromesso la sua strategia, mentre Kimi Antonelli ha conquistato la vittoria.
Isack Hadjar si era qualificato ottavo a Suzuka, ma ha perso posizioni nelle prime fasi a causa di un problema alla batteria che ne ha ridotto la potenza. Il pilota francese, ritiratosi al giro 11 nel GP d'Australia di apertura stagione per simili problemi all'unità motrice, ha sfogato la sua frustrazione: 'Non rende nemmeno l'1% di quanto sia stata negativa questa gara. Devo capire perché la situazione della batteria si sia verificata così presto. Ero a mio agio in ottava posizione, lottando con Pierre Gasly, poi tutto è svanito.'
Ha avuto un duello con il debuttante della Racing Bulls Arvid Lindblad, che ha ricevuto una bandiera bianconera per cambi di direzione in frenata: 'Non molto utile per entrambi, ma è giovane', ha osservato Hadjar. La sosta ai box appena prima della safety car del 22° giro lo ha fatto scivolare al 13° posto; ha poi superato Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto portandosi all'11°, ma ha concluso 12° dopo essere stato ripassato da Hulkenberg.
A Canal+, Hadjar ha dichiarato: 'In ogni caso non avevamo un buon passo, peggiore rispetto all'inizio del weekend. Era davvero inguidabile, persino pericolosa.' La safety car è stata causata dal violento incidente da 50G di Oliver Bearman (Haas) alla curva Spoon (308 km/h) durante un tentativo di sorpasso su Franco Colapinto, che stava rigenerando energia. Bearman ha riportato una contusione al ginocchio destro senza fratture, secondo il team principal della Haas Ayao Komatsu; il pilota era partito 18° ed era quinto in classifica prima della gara. Colapinto (16°) ha segnalato i pericoli legati alle differenze di velocità previste dal regolamento 2026.
Con quattro punti raccolti nelle prime tre gare prima di una pausa di cinque settimane — dopo le cancellazioni in Bahrain e Arabia Saudita — Hadjar rimane ottimista solo riguardo alla sua guida: 'L'unico aspetto positivo è che riesco a guidare la macchina velocemente. Ma non abbiamo alcun vantaggio nel renderla rapida.'
