F1 2026

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Toto Wolff gestures assertively at F1 press conference, dismissing rivals' engine complaints amid 2026 power unit controversy.
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Toto Wolff exhorte les rivaux F1 à se concentrer sur leurs propres moteurs au milieu des plaintes

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Le directeur d'équipe Mercedes en Formule 1, Toto Wolff, a balayé les préoccupations de ses rivaux concernant l'unité de puissance 2026 de son équipe, leur disant de « remettre de l'ordre dans votre merde » et d'arrêter de chercher des distractions. La controverse porte sur l'interprétation des règles de taux de compression des moteurs, des fabricants comme Ferrari, Honda et Audi remettant en question d'éventuelles failles. Wolff affirme que la configuration Mercedes est entièrement légale et conforme aux règlements FIA.

Les pilotes de Formule 1 ont partagé leurs premières impressions après le shakedown de Barcelone des voitures 2026, soulignant défis et excitations des nouvelles réglementations. Aspects clés incluent problèmes de gestion énergétique, différences de tenue de route et accélération puissante. Bien que certaines fonctionnalités comme l'aérodynamique active aient déçu, les voitures restent des bolides haute performance.

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Esteban Ocon et Oliver Bearman de Haas ont exprimé des préoccupations concernant les dépassements avec les nouvelles voitures de Formule 1 2026 après des tests à Barcelone. Les pilotes ont noté des défis pour suivre d'autres voitures et utiliser le nouveau Overtake Mode. Malgré des changements aérodynamiques visant à améliorer les courses, les premières impressions suggèrent que dépasser pourrait rester difficile.

Mercedes a entamé fortement la pré-saison 2026 de Formule 1 au shakedown de Barcelone, le rookie Andrea Kimi Antonelli complétant une simulation de course complète lors de son deuxième jour dans la W17. L'équipe a accumulé 334 tours sur deux jours sans problèmes majeurs, recueillant des données précieuses. Les pilotes George Russell et Antonelli ont dominé les feuilles de chronos non officiels, signalant la fiabilité de la nouvelle unité de puissance.

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La nouvelle AMR26 d'Aston Martin, conçue par Adrian Newey, a enfin pris la piste le quatrième jour du shakedown de pré-saison de la Formule 1 2026 sur le Circuit de Barcelona-Catalunya. Lance Stroll a bouclé quelques tours lents avant qu'un arrêt préventif ne provoque un drapeau rouge. Le design radical attire déjà l'attention malgré l'arrivée tardive de l'équipe.

Le pilote britannique de 18 ans Arvid Lindblad a exprimé des doutes sur sa préparation complète pour ses débuts en Formule 1 avec Racing Bulls en 2026, malgré les retours positifs des responsables d'équipe. Il a bouclé ses premiers tours dans la nouvelle voiture lors d'un shakedown privé à Barcelone. La séance a mis en lumière à la fois son sang-froid et les défis des nouvelles réglementations.

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Sept équipes de Formule 1 ont entamé le shakedown 2026 sur le Circuit de Barcelona-Catalunya lundi, marquant la première session collective des voitures de nouvelle génération sous réglementations révisées pour châssis et unités de puissance. Mercedes et Red Bull en tête en nombre de tours et temps non officiels, tandis que les nouveaux Audi et Cadillac ont rencontré des obstacles techniques. Les pilotes décrivent les voitures comme différentes mais pilotables, insistant sur la gestion d'énergie et la fiabilité.

 

 

 

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