F1 2026

L'ancienne pilote de W Series, Naomi Schiff, a averti que le directeur d'équipe de Mercedes, Toto Wolff, ne tolérera pas que ses pilotes privilégient leurs ambitions personnelles au détriment de l'équipe lors de la saison 2026 de Formule 1.

10 mai 2026 Rapporté par l'IA

Guenther Steiner estime que Ferrari est confrontée à plusieurs problèmes mineurs plutôt qu'à une difficulté majeure après la solide performance de McLaren au Grand Prix de Miami. L'ancien directeur de l'écurie Haas a partagé ses points de vue sur le podcast The Red Flags.

Charles Leclerc estime que Ferrari peut réaliser d'énormes gains sur sa voiture de Formule 1 de 2026, notamment au niveau de l'unité de puissance, du châssis, de l'aérodynamisme et de la gestion des pneus. La Scuderia est actuellement devancée par Mercedes, qui a remporté les trois premiers Grands Prix de la saison. Leclerc a souligné la nécessité d'apporter des améliorations dans tous les domaines pour être réellement compétitif.

24 mars 2026 Rapporté par l'IA

Le directeur de Pirelli Motorsport, Mario Isola, a indiqué que l'entreprise pourrait ajuster les mélanges de gommes sur certains circuits afin de favoriser une plus grande diversité de stratégies aux stands pour la saison 2026 de Formule 1. Les deux premières courses en Australie et en Chine ont toutes deux été remportées par Mercedes avec des stratégies à un seul arrêt, dans un contexte de préoccupations liées à une durabilité excessive des pneus sous la nouvelle réglementation. Mario Isola a fait ces commentaires après le Grand Prix de Chine.

Mercedes a remporté les deux premiers grands prix et une course de vitesse de la saison 2026 de Formule 1, suscitant des questions quant à savoir si une équipe peut prétendre aux deux titres. Un panel de journalistes de Motorsport.com offre des opinions variées sur l'avance des Flèches d'argent après les courses en Australie et en Chine. Alors que certains voient une victoire inévitable, d'autres soulignent les menaces potentielles de Ferrari et des facteurs internes.

18 mars 2026 Rapporté par l'IA

Jonathan Wheatley, directeur de l'équipe de Formule 1 d'Audi, suggère que les vives critiques de Max Verstappen à l'égard de la réglementation 2026 reflètent en partie les difficultés de Red Bull lors des premières courses. Verstappen a qualifié les nouvelles voitures d'"anti-course" et les a comparées à une "Formule E sous stéroïdes" après le Grand Prix de Chine. Wheatley, ancien directeur sportif de Red Bull, voit les courses d'un œil positif.