El equipo Williams de Fórmula 1 pretende reducir 28 kg de su pesado coche FW48, con el objetivo de lograr una mejora de rendimiento de un segundo por vuelta para el Gran Premio de Italia. El jefe de equipo, James Vowles, detalló los pasos de ingeniería para lograr esto, condicionado por las normas del límite de costes. Las reducciones iniciales podrían aparecer en el Gran Premio de Miami este fin de semana.
Tras quedar quinto en el campeonato de constructores de 2025, Williams solo ha conseguido dos puntos en el inicio de la temporada 2026, a pesar de utilizar la unidad de potencia Mercedes más fuerte de la parrilla. El chasis FW48, diseñado por el director técnico Pat Fry y el director de ingeniería Matt Harman, sufrió cuatro pruebas de choque fallidas y una homologación tardía por parte de la FIA, lo que provocó que el equipo se perdiera una sesión de pruebas en Barcelona a finales de enero. Esto dejó al coche 28 kg por encima del límite de peso desde el inicio. "No es complicado reducirlo", dijo Vowles en Australia. "Lo que ya tengo hoy en mi bandeja de entrada son todos los pasos de ingeniería no solo para bajarlo, sino para estar realmente por debajo del peso en una cantidad considerable". El equipo ha aprovechado un receso de cinco semanas, provocado por la guerra en Irán, para idear un plan de pérdida de peso. Vowles señaló que, sin los límites del tope de gastos, las soluciones podrían aplicarse en semanas, pero las mejoras deben alinearse con los ciclos de vida de los componentes. Una reducción inicial de masa está prevista para Miami, seguida de un nuevo chasis en verano tras nuevas pruebas de choque. La finalización para el Gran Premio de Italia permitiría al FW48 bajar del límite, lo que facilitaría el uso de lastre para un mejor equilibrio y un menor desgaste de los neumáticos, lo que equivale a un segundo por vuelta. Vowles elogió al piloto Carlos Sainz por su buena comunicación y a Alex Albon por adaptarse a las condiciones variables en medio del crecimiento del equipo.
