A equipe Williams de Fórmula 1 pretende reduzir 28 kg de seu carro FW48, que está acima do peso, visando um ganho de desempenho de um segundo por volta até o Grande Prêmio da Itália. O chefe da equipe, James Vowles, detalhou os passos de engenharia para alcançar esse objetivo, limitado pelas regras do teto orçamentário. As primeiras reduções poderão ser vistas no Grande Prêmio de Miami neste fim de semana.
Após conquistar o quinto lugar no campeonato de construtores de 2025, a Williams somou apenas dois pontos no início da temporada de 2026, apesar de utilizar a unidade de potência Mercedes, a mais forte do grid. O chassi FW48, projetado pelo diretor técnico Pat Fry e pelo diretor de engenharia Matt Harman, enfrentou quatro testes de colisão reprovados e uma homologação tardia da FIA, o que fez com que a equipe perdesse um shakedown em Barcelona no final de janeiro. Isso deixou o carro 28 kg acima do limite de peso desde o início. “Não é complicado reduzi-lo”, disse Vowles na Austrália. “Já tenho na minha caixa de entrada hoje todos os passos de engenharia não apenas para reduzi-lo, mas para ficar, na verdade, abaixo do peso por uma boa margem.” A equipe aproveitou um intervalo de cinco semanas, causado pela guerra no Irã, para elaborar um plano de perda de peso. Vowles observou que, sem os limites do teto orçamentário, as correções poderiam ocorrer em semanas, mas as atualizações devem estar alinhadas com os ciclos de vida dos componentes. Uma redução de massa inicial está definida para Miami, seguida por um novo chassi no verão após novos testes de colisão. A conclusão até o Grande Prêmio da Itália permitiria que o FW48 ficasse abaixo do limite, possibilitando o uso de lastro para melhor equilíbrio e menor desgaste dos pneus — o que equivale a um segundo por volta. Vowles elogiou o piloto Carlos Sainz pela comunicação eficiente e Alex Albon pela adaptação às condições variáveis durante o período de crescimento da equipe.
