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Williams testou ângulos da asa dianteira usando paradas tardias de Albon no GP do Japão
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O chefe da equipe Williams de Fórmula 1, James Vowles, explicou que as cinco paradas consecutivas de Alex Albon durante o Grande Prêmio do Japão em Suzuka serviram como uma sessão de testes ao vivo para ajustes na asa dianteira. Com os pontos fora de alcance, a equipe coletou dados para correlacionar o desempenho na pista com simulações de túnel de vento e CFD. Os experimentos abordaram os desafios contínuos com o carro FW47, que está acima do peso.
O piloto da Williams, Alex Albon, destacou como o Grande Prêmio de Miami melhorou desde a sua estreia, elogiando a organização mais eficiente e a atmosfera acolhedora após a equipe conquistar pontos no evento.
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O chefe da equipe Williams, James Vowles, descreveu o Grande Prêmio do Japão como doloroso e prometeu usar o intervalo de cinco semanas antes de Miami para melhorar o desempenho do time. Carlos Sainz terminou em 15º e Alex Albon em 20º em Suzuka. Vowles elogiou ambos os pilotos ao abordar os problemas contínuos com o carro.
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O diretor da equipe Williams de Fórmula 1, James Vowles, declarou que sua equipe usará todas as horas da próxima pausa de abril para enfrentar as dificuldades do início da temporada e melhorar o desempenho. A pausa ocorre depois que a Fórmula 1 confirmou o adiamento dos Grandes Prêmios do Bahrein e da Arábia Saudita devido a conflitos no Oriente Médio. Vowles destacou o excesso de peso do carro da equipe como um dos principais problemas.
Williams optou por não participar no teste privado de shakedown da Fórmula 1 de 2026 em Barcelona devido a atrasos no seu carro FW48, enquanto a Aston Martin planeia saltar os dois primeiros dias. O teste, que decorre de 26 a 30 de janeiro, permite às equipas até três dias de testes em meio a grandes mudanças regulamentares. Alex Albon reconheceu o revés, mas enfatizou o foco nas sessões oficiais próximas.
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Williams anunciou que vai saltar o teste de shakedown de pré-temporada inaugural em Barcelona de 26 a 30 de janeiro de 2026, devido a atrasos no desenvolvimento do seu FW48. A equipa citou a busca pela máxima performance como razão, optando por testes virtuais para se preparar para eventos posteriores. Isto marca o primeiro grande revés para uma equipa sob as novas regras de F1.