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Williams F1 team adjusts front wing on Albon's car during experimental pit stops at Japanese GP, with James Vowles overseeing.
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ウィリアムズ、日本GP終盤のアルボンのピットストップでフロントウィングの角度をテスト

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F1ウィリアムズのチーム代表ジェームズ・ボウルズ氏は、日本GPの鈴鹿でアレクサンダー・アルボンが終盤に行った5回連続のピットストップは、フロントウィングの調整を確認するための実戦的なテストセッションであったと説明した。ポイント獲得が難しい状況の中、チームはトラック上のパフォーマンスと風洞実験やCFDシミュレーションのデータを照合するための情報を収集した。これらの実験は、重量超過に苦しむマシン「FW47」が抱える継続的な課題に対処するためのものだった。

ウィリアムズのドライバーであるアレクサンダー・アルボンは、マイアミグランプリが初開催時と比べてどのように改善されたかを強調し、チームが入賞を果たした同大会の運営の良さと歓迎的な雰囲気を評価した。

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ウィリアムズのチーム代表ジェームズ・ボウルズは、日本GPを「痛みを伴う週末」と評し、マイアミまでの5週間の休養期間を利用してチームのパフォーマンス向上に取り組むと述べた。鈴鹿で行われたレースでは、カルロス・サインツが15位、アレックス・アルボンが20位で終わった。ボウルズは、現在抱えているマシンの問題に言及しつつ、両ドライバーの奮闘を称えた。

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ウィリアムズF1チーム代表のジェームス・バウエルズは、来る4月の休みをシーズン序盤の苦戦に対処し、パフォーマンスを向上させるために1時間たりとも無駄にしないと明言した。F1が中東での紛争を理由にバーレーンGPとサウジアラビアGPの延期を決定した後のことだ。バウレスはチームのマシンの重量オーバーを重要な問題として取り上げた。

ウィリアムズはFW48マシンの遅れにより、2026年F1のプライベートシェイクダウンテスト(バルセロナ)に不参加を決定。一方、アストンマーチンは初の2日間をスキップ予定。この1月26日から30日までのテストは、大規模なレギュレーション変更の中で各チームに最大3日間の走行を許可。Alex Albonは後退を認めつつ、今後の公式セッションへの集中を強調した。

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Williamsは、FW48の開発遅れにより、2026年1月26日から30日までのバルセロナでのプレシーズン開幕シェイクダウンテストをスキップすると発表した。チームは最大性能追求を理由に挙げ、代わりに仮想テストを選択し、後続イベントに備える。これは新F1レギュレーション下でのチーム初の大きな後退となる。

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