Ferrari F1 car debuting rotating rear wing, flipping upside down during practice at 2026 Chinese Grand Prix in Shanghai.
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Ferrari fait ses débuts avec l'aileron arrière rotatif au Grand Prix de Chine

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Ferrari introduira son innovant aileron arrière rotatif lors de la première session d'essais libres au Grand Prix de Chine de Formule 1 2026 à Shanghai. Cet appareil, testé précédemment lors des essais d'avant-saison à Bahreïn, se renverse complètement pour réduire la traînée sur les lignes droites. Lewis Hamilton a salué les efforts de l'équipe pour accélérer son développement en vue du week-end.

Red Bull a partagé une vidéo tournée en caméra cachée montrant Max Verstappen et Isack Hadjar en train de piéger des clients au Seminole Hard Rock Hotel and Casino. La séquence montre les pilotes guidant un humoriste via une oreillette pour effectuer des tâches insolites à la réception.

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L'écurie de Formule 1 Cadillac a révélé une livrée spéciale aux couleurs du drapeau américain pour ses débuts lors de sa course nationale au Grand Prix de Miami, du 1er au 3 mai. Ce design subtil s'appuie sur le motif noir et blanc de l'écurie, agrémenté d'éléments délavés du drapeau américain, de 50 étoiles sur l'aileron avant, d'étoiles sur le capot moteur, et d'accents limités de rouge, blanc et bleu, incluant la mention 'USA' sur l'aileron arrière. Les responsables ont salué ce look affirmé, mais les réactions des fans sont mitigées, beaucoup réclamant davantage de couleurs.

Max Verstappen, quadruple champion du monde de Formule 1, a exprimé des sentiments mitigés quant à son avenir dans le sport, en raison de son insatisfaction face aux réglementations à venir en 2026. Bien qu'il affirme ne pas vouloir partir, il trouve plus de plaisir dans les courses d'endurance. Des discussions avec la Formule 1 et la FIA visent à répondre à ses préoccupations concernant les unités de puissance plus hybrides.

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Oscar Piastri de McLaren a domin%C3%A9 la FP2 du Grand Prix d'Australie de Formule 1 2026 avec un tour en 1:19.729, devant Kimi Antonelli et George Russell de Mercedes. Les %C3%A9quipes ont lutt%C3%A9 avec la gestion de l'%C3%A9nergie sous les nouvelles r%C3%A8gles %C3%A0 Albert Park, Aston Martin plomb%C3%A9e par des soucis de batteries, tandis que Ferrari a men%C3%A9 la FP1 mais exprim%C3%A9 des inqui%C3%A9tudes sur le rythme de Mercedes.

Les préparatifs d'Aston Martin pour la saison de Formule 1 2026 ont rencontré des obstacles majeurs, dont l'arrivée tardive de leur nouvelle voiture conçue par Adrian Newey et propulsée par Honda au Barcelona Shakedown et un kilométrage limité lors des essais à Bahreïn. Le représentant de l'équipe Pedro de la Rosa a qualifié la pré-saison d'« extrêmement difficile », soulignant les problèmes de fiabilité et les défis d'intégration avec les nouveaux règlements. Malgré les frustrations, des figures clés comme Fernando Alonso et Newey restent pleinement engagées à renverser la situation.

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La saison de Formule 1 2026 commence ce week-end avec le Grand Prix d’Australie sur le circuit d’Albert Park à Melbourne. Les 11 équipes, y compris la nouvelle Cadillac, se préparent à l’ouverture sous de nouvelles réglementations techniques. Les sessions débutent vendredi 6 mars, avec la course prévue dimanche 8 mars.

 

 

 

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