La Formule 1 devrait annoncer dans les 48 heures si elle annule ses Grands Prix de Bahreïn et d'Arabie saoudite prévus en avril, en raison de l'escalade du conflit au Moyen-Orient. Cette décision fait suite à un délai de 10 jours fixé après des discussions lors du Grand Prix d'Australie, motivé par des défis logistiques liés à la guerre en cours des États-Unis et d'Israël contre l'Iran. Les deux courses devraient être supprimées, créant une lacune de six semaines dans le calendrier 2026.
La F1 fait face à l'annulation de ses courses au Moyen-Orient La direction de la Formule 1 s'apprête à prendre une décision finale sur le sort du Grand Prix de Bahreïn du 12 avril et du Grand Prix d'Arabie saoudite suivant à Djeddah, alors que les hostilités régionales s'intensifient. Suite aux discussions lors du Grand Prix d'Australie du week-end dernier, la F1 a fixé un délai de 10 jours pour la décision, principalement influencé par la logistique du fret vers le Golfe au milieu de la guerre des États-Unis et d'Israël contre l'Iran. Les deux courses sont logistiquement liées, rendant difficile la tenue de l'une sans l'autre, bien qu'il y ait eu un certain optimisme quant à la sauvegarde de l'événement de Djeddah. Une partie du fret des équipes et de Pirelli reste à Bahreïn depuis les essais de pré-saison, mais des envois supplémentaires doivent partir imminemment pour la date du 12 avril. Le personnel devrait voyager de Bahreïn vers l'Arabie saoudite pour faciliter cela, compliquant davantage les choses. À la date du vendredi 13 mars, la situation s'est aggravée. L'Iran a frappé des réservoirs de carburant et de pétrole à Bahreïn jeudi, après une attaque antérieure contre le quartier général de la Cinquième Flotte de l'US Navy près de Manama. Le conflit, qui a commencé le 28 février avec le meurtre par les États-Unis du chef suprême iranien l'ayatollah Ali Khamenei, ne montre aucun signe d'apaisement. Les expéditions à travers le détroit d'Ormuz sont perturbées, des navires ayant été signalés touchés au large des Émirats arabes unis et de Bassora. L'aéroport international de Bahreïn reste fermé aux vols, tandis que les aéroports de Djeddah et de Riyad fonctionnent normalement. Plusieurs rapports suggèrent que les deux courses seront annulées, une annonce étant attendue dans les 48 heures. Perdre ces événements éliminerait les courses d'avril, ouvrant une pause de six semaines entre les manches Japon et Miami du calendrier 2026. Des courses de remplacement en Europe, comme à Portimão ou Imola, sont jugées impraticables en raison d'obstacles logistiques et commerciaux. La première manche européenne est Monaco le 7 juin, et des ajouts de dernière minute mettraient à rude épreuve les préparatifs, les autorités locales et les ventes de billets. Les promoteurs de Bahreïn et d'Arabie saoudite versent des frais d'accueil dépassant 100 millions d'euros au total, ce qui représente un impact financier, bien que le PDG de McLaren Zak Brown ait déclaré en Australie : « Je pense que compte tenu de ce qui se passe, nous ne sommes pas gênés si cela a un petit impact financier. » Le calendrier atteindra toujours le minimum de 22 courses requis pour les contrats TV sans ces événements. Le septuple champion du monde Lewis Hamilton a exprimé jeudi sa confiance dans le patron de la F1 Stefano Domenicali pour « faire ce qui est juste pour nous tous ». Les manches ultérieures au Qatar et à Abu Dhabi font l'objet de considérations de contingence distinctes.
La Formule 1 a reporté sa décision concernant la tenue du Grand Prix de Bahreïn le 12 avril et du Grand Prix d’Arabie saoudite le 19 avril 2026, en raison de l’escalade des tensions au Moyen-Orient après les frappes américaines et israéliennes sur l’Iran et les attaques de représailles qui ont suivi. Les responsables suivent la situation de près, la sécurité étant la priorité absolue. Le conflit a déjà entraîné des perturbations de voyages et l’annulation d’événements connexes lors du Grand Prix d’Australie en cours.
L'avenir des Grands Prix de Bahreïn et d'Arabie saoudite reste incertain en raison de la crise en cours au Moyen-Orient. Les organisateurs à Djeddah font pression pour maintenir la course saoudienne au calendrier de la Formule 1, mais les discussions suggèrent une annulation pure et simple probable. La Formule 1 suit la situation de près alors qu'une date limite pour une décision approche.
Un jour après les premiers rapports faisant état de préoccupations croissantes, le Grand Prix de Bahreïn semble destiné à l'annulation au milieu des attaques de l'Iran sur des cibles du Golfe, tandis que les organisateurs saoudiens intensifient leurs efforts pour sécuriser l'épreuve de Djeddah pour la saison 2026 de Formule 1.
L'annulation des Grands Prix de Bahreïn et de Djeddah en raison de la guerre en Iran a créé un intervalle de cinq semaines entre les manches de Suzuka et de Miami. Red Bull considère cette pause comme une arme à double tranchant, offrant du temps pour les améliorations mais freinant le développement du moteur. Aston Martin y voit également des aspects positifs et négatifs face à ses problèmes d'unité de puissance.
Le Grand Prix de Miami de Formule 1 2026, quatrième manche et week-end de sprint sur le Miami International Autodrome, fait suite aux annulations des courses de Bahreïn et d'Arabie saoudite en raison du conflit au Moyen-Orient, marquant la fin d'une pause de cinq semaines depuis le Japon. Les écuries déploient des améliorations majeures suite à des ajustements réglementaires de la FIA après les drames du début de saison.
Tandis que la saison de Formule 1 2026 s'ouvre à Melbourne, le directeur d'équipe de Williams James Vowles discute des défis pré-saisonniers et des objectifs ambitieux. L'équipe a manqué les tests initiaux en raison de retards mais s'est remise en Bahrain. Parallèlement, le conflit au Moyen-Orient a incité la F1 à affréter des vols pour le personnel clé afin d'assurer le bon déroulement de l'événement.
Les directeurs d'équipe de Formule 1 se sont réunis pour faire le point sur les Grands Prix d'Australie et de Chine dans le cadre de la nouvelle réglementation du championnat. Ils ont convenu que les courses avaient été de haut niveau et que les fans avaient réagi positivement, ne posant pas de problèmes immédiats. Les qualifications sont apparues comme la priorité pour d'éventuels ajustements en raison de la technique du "lift and coast" utilisée pour les tours rapides.
