Les préparatifs d'Aston Martin pour la saison de Formule 1 2026 ont rencontré des obstacles majeurs, dont l'arrivée tardive de leur nouvelle voiture conçue par Adrian Newey et propulsée par Honda au Barcelona Shakedown et un kilométrage limité lors des essais à Bahreïn. Le représentant de l'équipe Pedro de la Rosa a qualifié la pré-saison d'« extrêmement difficile », soulignant les problèmes de fiabilité et les défis d'intégration avec les nouveaux règlements. Malgré les frustrations, des figures clés comme Fernando Alonso et Newey restent pleinement engagées à renverser la situation.
La toute nouvelle voiture d'Aston Martin pour la campagne F1 2026, conçue par Adrian Newey et propulsée par Honda, est arrivée en retard au Barcelona Shakedown. Ce retard a contribué aux difficultés à accumuler des kilomètres sur deux semaines d'essais sur le Bahrain International Circuit. nnLors du deuxième test de trois jours à Bahreïn, l'équipe n'a réalisé que 128 tours. Fernando Alonso s'est arrêté à la sortie du virage 4 lors d'une simulation de course prévue, mettant fin aux activités de la journée et soulevant des préoccupations sur la fiabilité. Son coéquipier Lance Stroll n'a effectué qu'une demi-douzaine de tours non chronométrés en raison d'enquêtes dans l'usine Honda à Sakura, au Japon, et d'une pénurie de pièces pour l'unité de puissance. nnPedro de la Rosa, représentant de l'équipe Aston Martin, a admis : « Il y a tant de choses sur la liste à tester que nous n'avons pas eu le temps – physiquement pas de temps. » Il a identifié des priorités dans plusieurs domaines, y compris les nouveaux règlements, les conceptions de boîte de vitesses et de suspension arrière de l'équipe, et des collaborations avec Valvoline et Aramco sur les lubrifiants et le carburant durable. La récupération agressive d'énergie au freinage cause de l'instabilité pour les deux pilotes. nnLes défis proviennent en partie de démarrages retardés : Honda a annulé sa sortie de la F1 fin 2021, et Newey a rejoint en mars 2025, le modèle précoce 2026 entrant en soufflerie le mois suivant, en retard sur les rivaux. De la Rosa a noté une intégration étroite avec les ingénieurs Honda, disant : « Nous sommes tous ensemble », malgré être leur seul client au début. nnDe la Rosa a loué la vision claire et l'aura de Newey, se rappelant son attention aux pilotes depuis les jours McLaren 2005. Sur Alonso, il a dit : « Tu donnes toujours 100 % », soulignant la motivation du pilote à collaborer avec Newey. Stroll, cofondateur de l'équipe, montre aussi maturité et leadership. nnÀ l'avenir, De la Rosa a déclaré : « La réponse honnête est que je ne sais vraiment pas », concernant les performances précoces de 2026, mais a insisté sur la concentration sur la fiabilité et le développement pour progresser course après course.
