Los preparativos de Aston Martin para la temporada de Fórmula 1 2026 han encontrado obstáculos significativos, incluyendo la llegada tardía de su nuevo coche diseñado por Adrian Newey y propulsado por Honda al Shakedown de Barcelona y un kilometraje limitado durante las pruebas en Baréin. El representante del equipo Pedro de la Rosa describió la pretemporada como 'extremadamente dura', destacando problemas de fiabilidad e integraciones desafiantes con los nuevos reglamentos. A pesar de las frustraciones, figuras clave como Fernando Alonso y Newey permanecen totalmente comprometidas en revertir la situación.
El completamente nuevo coche de Aston Martin para la campaña F1 2026, diseñado por Adrian Newey y propulsado por Honda, llegó tarde al Barcelona Shakedown. Este retraso contribuyó a las dificultades para registrar kilometraje durante dos semanas de pruebas en el Bahrain International Circuit. nnDurante el segundo test de tres días en Baréin, el equipo solo completó 128 vueltas. Fernando Alonso se detuvo en la salida de la Curva 4 mientras realizaba una simulación de carrera planificada, terminando las actividades del día y generando preocupaciones sobre la fiabilidad. Su compañero de equipo, Lance Stroll, completó solo media docena de vueltas sin tiempo debido a investigaciones en la fábrica de Honda en Sakura, Japón, y a una escasez de piezas de unidad de potencia. nnPedro de la Rosa, representante del equipo de Aston Martin, admitió: «Hay tantas cosas en la lista por probar que no hemos tenido tiempo – físicamente no hay tiempo». Identificó prioridades en múltiples áreas, incluyendo nuevos reglamentos, diseños propios de caja de cambios y suspensión trasera del equipo, y colaboraciones con Valvoline y Aramco en lubricantes y combustible sostenible. La recolección agresiva de energía en frenado ha causado inestabilidad para ambos pilotos. nnLos desafíos provienen en parte de inicios retrasados: Honda revirtió su salida de la F1 a finales de 2021, y Newey se unió en marzo de 2025, con el modelo inicial de 2026 entrando en el túnel de viento al mes siguiente, por detrás de los rivales. De la Rosa señaló la estrecha integración con ingenieros de Honda, diciendo: «Estamos todos juntos», a pesar de ser su único equipo cliente al principio. nnDe la Rosa elogió la visión clara y el aura de Newey, recordando su atención a los pilotos desde los días de McLaren en 2005. Sobre Alonso, dijo: «Siempre das el 100%», enfatizando la motivación del piloto para colaborar con Newey. Stroll, fundador del equipo, también está mostrando madurez y liderazgo. nnMirando hacia adelante, De la Rosa afirmó: «La respuesta honesta es que no lo sé realmente», respecto al rendimiento inicial de 2026, pero enfatizó el enfoque en fiabilidad y desarrollo para mejorar carrera a carrera.
