空力学

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Ferrari F1 car debuting rotating rear wing, flipping upside down during practice at 2026 Chinese Grand Prix in Shanghai.
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Ferrari、中国グランプリで回転式リアウィングをデビュー

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フェラーリは、2026年F1中国グランプリ(上海)の初回フリー走行で革新的な回転式リアウィングを導入する。この装置はシーズン前のバーレーン・テストで試されたもので、直線でのドラッグを低減するため完全に上下逆さまに反転する。ルイス・ハミルトンは週末向け開発を加速したチームの努力を称賛した。

今週末のモナコGPにおいて、ドラッグ削減システム(DRS)の直線モードが使用禁止となったことを受け、複数のF1チームがリアウィングにウィングレットを追加する改修を行った。

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工学において広く信じられてきた前提に疑問が投げかけられた。表面が滑らかなほど空気抵抗が小さくなるという定説は、常に当てはまるわけではない。

レッドブル・フォード・パワートレインズのディレクター、ベン・ホジキンソンは、2026年の新型パワーユニットで内燃機関が差を生む可能性はあるものの、空力が2014年のメルセデスのような支配を招くより大きなリスクになると予測している。F1の規制改革を前に、彼はエンジンデザインの類似性とアウディのような新参者へのアクセシビリティを強調した。FIAもエンジン性能がグリッド順位を形作ると見込んでおり、時間とともに収束が期待される。

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