Aerodinámica
Mercedes y Ferrari han introducido intrigantes orificios en los difusores de sus monoplazas de Fórmula 1 2026 durante recientes filmaciones, con el objetivo de aumentar la carga aerodinámica bajo nuevas regulaciones. Estos diseños canalizan el flujo de aire desde sidepods subchasis para mejorar el rendimiento con pisos más simples. Los expertos ven el enfoque como una evolución interesante en aerodinámica.
Reportado por IA
Ben Hodgkinson, director de Red Bull Ford Powertrains, predice que aunque el motor de combustión interna puede generar diferencias en las nuevas unidades de potencia de 2026, la aerodinámica supone un mayor riesgo de dominio similar al de Mercedes en 2014. De cara a la reestructuración regulatoria de la Fórmula 1, enfatizó las similitudes en los diseños de motor y la accesibilidad para nuevos como Audi. La FIA también anticipa que el rendimiento del motor marcará el orden de la parrilla, aunque se espera convergencia con el tiempo.