Aerodinamica
Ferrari debuts rotating rear wing at Chinese Grand Prix
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Ferrari will introduce its innovative rotating rear wing during the first practice session at the 2026 Formula 1 Chinese Grand Prix in Shanghai. The device, tested earlier in Bahrain pre-season, flips completely upside down to reduce drag on straights. Lewis Hamilton praised the team's efforts in accelerating its development for the weekend.
Diverse scuderie di Formula 1 hanno modificato le proprie ali posteriori con alette supplementari in occasione del Gran Premio di Monaco, dopo la rimozione della modalità rettilineo per questo fine settimana.
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A widely held assumption in engineering has been challenged. The idea that smoother surfaces always produce less aerodynamic drag does not hold in every case.
Ben Hodgkinson, direttore di Red Bull Ford Powertrains, prevede che mentre il motore a combustione interna potrebbe creare differenze nelle nuove power unit 2026, l'aerodinamica rappresenta un rischio maggiore di dominio simile a Mercedes nel 2014. In vista della riforma regolamentare della Formula 1, ha sottolineato le somiglianze nei design dei motori e l'accessibilità per i nuovi ingressi come Audi. Anche la FIA prevede che le prestazioni dei motori influenzeranno l'ordine in griglia, sebbene sia attesa una convergenza nel tempo.