Aérodynamique
Ferrari fait ses débuts avec l'aileron arrière rotatif au Grand Prix de Chine
Rapporté par l'IA Image générée par IA
Ferrari introduira son innovant aileron arrière rotatif lors de la première session d'essais libres au Grand Prix de Chine de Formule 1 2026 à Shanghai. Cet appareil, testé précédemment lors des essais d'avant-saison à Bahreïn, se renverse complètement pour réduire la traînée sur les lignes droites. Lewis Hamilton a salué les efforts de l'équipe pour accélérer son développement en vue du week-end.
La FIA a ouvert une enquête sur l'aileron avant mobile de la Mercedes W17, en vue de la saison 2026, suite à une demande de clarification d'une équipe rivale après le Grand Prix de Chine. L'aileron se fermerait en deux phases, la seconde dépassant la limite réglementaire de 400 millisecondes. Les officiels cherchent à résoudre le problème avant le prochain Grand Prix de Suzuka.
Rapporté par l'IA
La pause imprévue du calendrier de Formule 1 en avril aidera l'écurie Cadillac à résoudre ses problèmes de fiabilité et ses lacunes aérodynamiques, selon Valtteri Bottas. L'annulation des courses de Bahreïn et de Djeddah en raison de la guerre en Iran crée un écart de cinq semaines entre le Grand Prix du Japon et celui de Miami.
Mercedes et Ferrari ont introduit des trous intrigants dans les diffuseurs de leurs monoplaces de Formule 1 2026 lors de récents shakedowns, visant à augmenter l'appui aérodynamique sous les nouvelles réglementations. Ces designs canalisent le flux d'air des sidepods inférieurs pour améliorer les performances avec des planchers simplifiés. Les experts voient cette approche comme une évolution intéressante en aérodynamique.
Rapporté par l'IA
Ben Hodgkinson, directeur de Red Bull Ford Powertrains, prévoit que bien que le moteur à combustion interne puisse créer des différences dans les nouvelles unités de puissance 2026, l'aérodynamique représente un risque plus élevé de domination similaire à celle de Mercedes en 2014. À l'approche de la refonte réglementaire de la Formule 1, il a souligné les similitudes dans les conceptions des moteurs et l'accessibilité pour les nouveaux venus comme Audi. La FIA anticipe également que les performances moteur façonneront l'ordre de la grille, bien qu'une convergence soit attendue avec le temps.