Aerodynamik
Mercedes und Ferrari haben bei jüngsten Shakedowns faszinierende Öffnungen in den Diffusoren ihrer 2026er Formel-1-Wagen eingeführt, um den Abtrieb unter den neuen Regeln zu steigern. Diese Designs leiten Luftstrom aus Unterflur-Seitenkästen um, um die Leistung bei einfacheren Bodenkonstruktionen zu verbessern. Experten sehen darin eine interessante Weiterentwicklung der Aerodynamik.
Von KI berichtet
Ben Hodgkinson, Direktor von Red Bull Ford Powertrains, prognostiziert, dass der Verbrennungsmotor zwar Unterschiede in den neuen Power Units von 2026 verursachen könnte, Aerodynamik jedoch ein größeres Risiko für eine Dominanz ähnlich wie Mercedes 2014 darstellt. Angesichts der bevorstehenden Regelüberarbeitung in der Formel 1 betonte er die Ähnlichkeiten in den Motordesigns und die Zugänglichkeit für Neulinge wie Audi. Die FIA erwartet ebenfalls, dass die Motorleistung die Startaufstellung prägen wird, obwohl eine Angleichung im Laufe der Zeit erwartet wird.