Aerodinâmica
Mercedes e Ferrari introduziram furos intrigantes nos difusores dos seus carros de Fórmula 1 2026 durante shakedowns recentes, visando aumentar a downforce sob novas regras. Estes designs canalizam fluxo de ar de sidepods subchassi para melhorar o desempenho com pisos mais simples. Especialistas veem a abordagem como uma evolução interessante na aerodinâmica.
Reportado por IA
Ben Hodgkinson, diretor da Red Bull Ford Powertrains, prevê que, embora o motor de combustão interna possa gerar diferenças nas novas unidades motrizes de 2026, a aerodinâmica representa um risco maior de domínio semelhante ao da Mercedes em 2014. Antecipando a reestruturação regulatória da Fórmula 1, ele enfatizou as semelhanças nos designs de motor e a acessibilidade para novatos como a Audi. A FIA também antecipa que o desempenho do motor moldará a ordem do grid, embora seja esperada convergência ao longo do tempo.