El inesperado parón en el calendario de la Fórmula 1 en abril ayudará al equipo Cadillac a solucionar problemas de fiabilidad y carencias aerodinámicas, según Valtteri Bottas. Las cancelaciones de las carreras de Baréin y Yeda debido a la guerra en Irán crean un hueco de cinco semanas entre el Gran Premio de Japón y el de Miami.
Valtteri Bottas cree que el imprevisto parón de abril en el calendario de la Fórmula 1 ofrece ventajas significativas al nuevo equipo Cadillac. Con la cancelación de las rondas de Baréin y Yeda en medio de la guerra en Irán, existe ahora un intervalo de cinco semanas entre el Gran Premio de Japón de la próxima semana y la carrera de Miami a principios de mayo. Bottas declaró: "Creo que en realidad es bastante beneficioso para nosotros. Tenemos más tiempo para solucionar las cosas, porque todavía tenemos problemas, ya sabes, todavía no hemos tenido una semana sin contratiempos, y también más tiempo para ganar rendimiento. Además, todo el mundo ha estado trabajando a fondo durante meses, así que quizás para algunas personas tener un pequeño respiro también sea bueno". Cadillac se ha enfrentado a retos mecánicos al principio de la temporada. Los problemas en el sistema de combustible terminaron con la carrera de Bottas en el GP de Australia y afectaron a Sergio Pérez durante los entrenamientos libres de Melbourne, además de dejar a Pérez fuera de la clasificación al sprint en China. Ambos pilotos perdieron un retrovisor en Albert Park. A nivel operativo, Cadillac registró las segundas paradas en boxes más lentas en Melbourne y las más lentas en China, con la parada de sprint de Pérez tardando 25,793 segundos, 2,6 segundos más lento que otros, excluyendo el fallo en la pistola de ruedas de Audi. El equipo dio prioridad a la seguridad y a la producción temprana para su debut, realizando un shakedown el 16 de enero, 19 días antes que Williams. Esto dio como resultado un diseño básico que carece de carga aerodinámica, especialmente en la parte trasera. Pérez señaló antes de Shanghái: "Lo anticipamos, lo sabíamos. Quiero decir, este coche se hizo hace mucho tiempo. Es muy básico; tuvieron que hacerlo muy pronto, la aprobación final. Así que sabíamos que el inicio siempre iba a ser difícil". Bottas añadió: "Especialmente en el lado aerodinámico, nos falta bastante carga, sobre todo en la parte trasera del coche, lo que ahora nos ha limitado un poco con esta configuración mecánica... Pero una vez que empecemos a ganar algo más de carga, vendrá algo más". Cadillac introdujo actualizaciones en el difusor y los soportes de los retrovisores para China, con más desarrollos previstos para Japón y un paquete más grande después del parón.