Tras los resultados en Australia, China y Japón, Cadillac F1 se enfrenta a su prueba más difícil: superar rápidamente a equipos consolidados de la zona media como Alpine y Williams, según afirma el piloto Sergio Perez. El equipo mostró un rendimiento prometedor en Suzuka —superando a unos Aston Martin con dificultades, pero a 2,3 segundos de los líderes y a un segundo de la zona media en la Q1— antes de implementar importantes mejoras para su Gran Premio de casa en Miami.
Cadillac, el undécimo equipo de la F1 y escudería de propiedad estadounidense con base en Silverstone (y una sede central en construcción en Indiana), resolvió sus problemas iniciales de fiabilidad para completar sus primeras carreras. Las pequeñas mejoras recientes proporcionaron las ganancias esperadas en carga aerodinámica trasera sin problemas de equilibrio, según el consultor técnico Pat Symonds. Sin embargo, Perez subrayó que el obstáculo principal sigue siendo un desarrollo agresivo para cerrar la brecha. > Ha sido muy prometedor, pero por otro lado, también observamos los tiempos por vuelta y vemos que necesitamos desarrollar. Desarrollar significa superar el desarrollo de nuestros rivales, lo cual es algo bastante difícil de hacer en la Fórmula 1. Ese es el mayor desafío que enfrenta Cadillac como equipo. Symonds, quien trabaja con el exjefe técnico de Renault, Nick Chester, confía en los procesos robustos del equipo y en el programa de mejoras presupuestado dentro del límite de costes. > Creo que tenemos un proceso muy sólido para eso. Ya hemos planificado un programa de desarrollo bastante agresivo. Estoy bastante seguro de que podemos cumplirlo. Perez destacó las mejoras en los tiempos por vuelta entre China y Japón, con el equipo aprovechando el parón previo a Miami para refinar sus operaciones tras haber debutado con dos monoplazas de F1 apenas un mes antes. Los rivales también se están preparando con mejoras similares para Miami.
