Sulla scia dei risultati ottenuti in Australia, Cina e Giappone, Cadillac F1 affronta la sua prova più difficile: superare rapidamente in termini di sviluppo scuderie di centro classifica consolidate come Alpine e Williams, secondo il pilota Sergio Perez. Il team ha mostrato segnali promettenti a Suzuka, battendo le Aston Martin in difficoltà ma accusando un ritardo di 2,3 secondi dai primi e di un secondo dal centro gruppo in Q1, in vista dei importanti aggiornamenti per il Gran Premio di casa a Miami.
Cadillac, l'undicesimo team di F1, scuderia di proprietà statunitense con sede a Silverstone (e quartier generale in Indiana in fase di costruzione), ha risolto i primi problemi di affidabilità completando le gare d'apertura. I recenti piccoli aggiornamenti hanno fornito i guadagni previsti in termini di carico aerodinamico posteriore senza causare problemi di bilanciamento, secondo il consulente tecnico Pat Symonds. Tuttavia, Perez ha sottolineato che l'ostacolo principale rimane uno sviluppo aggressivo per colmare il divario. > È stato molto promettente, ma d'altra parte guardiamo anche ai tempi sul giro e possiamo vedere che dobbiamo svilupparci. Svilupparsi significa superare i nostri rivali nello sviluppo, il che è un compito piuttosto arduo in Formula 1. Questa è la sfida più grande che Cadillac deve affrontare come squadra. Symonds, che lavora con l'ex capo tecnico di Renault Nick Chester, è fiducioso nei solidi processi del team e nella spinta agli aggiornamenti pianificata entro il budget cap. > Penso che abbiamo un processo molto solido per questo. Abbiamo già pianificato un programma di sviluppo piuttosto aggressivo. Sono abbastanza fiducioso che possiamo riuscirci. Perez ha evidenziato i miglioramenti nei tempi sul giro tra la Cina e il Giappone, con il team che utilizza la pausa prima di Miami per perfezionare le operazioni dopo aver fatto debuttare due vetture di F1 solo un mese prima. Anche gli avversari si stanno preparando con miglioramenti simili per Miami.
