Ferrari sta preparando un upgrade a sorpresa per la sua SF-26 prima della stagione di Formula 1 2026, per migliorare le prestazioni di Lewis Hamilton e Charles Leclerc. Il team ha mostrato potenziale nei test di Barcellona ma ha identificato aree di miglioramento nella gestione energetica e nell'aerodinamica. I media italiani evidenziano una furba modifica di design che potrebbe dare a Ferrari un vantaggio iniziale.
La campagna 2026 della Ferrari è iniziata in modo incoraggiante con il debutto della SF-26 in un shakedown privato di cinque giorni al Circuit de Barcelona-Catalunya il mese scorso. Lewis Hamilton ha dominato i tempi nell'ultimo giorno, con un giro più veloce di 1:16.348 su gomme morbide Pirelli. Sebbene i tempi sul giro fossero secondari rispetto ai controlli di affidabilità sotto le nuove regole, il test ha alleviato le paure di problemi tecnici dalle power unit riviste. Le regole 2026 introducono cambiamenti significativi: la potenza elettrica contribuisce ora quasi al 50% insieme al motore a combustione interna, l'MGU-H è eliminato e i carburanti sostenibili sono obbligatori. Gli ingegneri Ferrari hanno confermato la robustezza della SF-26 in questi ambiti, ma i dati di telemetria da Hamilton e Leclerc hanno rivelato margini di miglioramento nella gestione energetica e nell'efficienza aerodinamica. Per affrontare questo, Ferrari prevede di introdurre un design dei sidepod raffinato prima del Gran Premio d'Australia inaugurale della stagione il 6-8 marzo. L'upgrade prevede sidepod più piccoli resi possibili da testate in acciaio nel motore a combustione interna, che operano a temperature più alte e dissipano il calore in modo più efficiente. Ciò permette radiatori più compatti, riducendo il peso complessivo e migliorando l'aerodinamica con una forma aerodinamica e rastremata. Il team ha testato una versione base a Barcellona e intende iterare ulteriormente durante le sessioni ufficiali pre-stagionali in Bahrain l'11-13 e 18-20 febbraio. L'approccio aggressivo aerodinamico di Ferrari ha attirato l'attenzione della FIA, portando a un rollout graduale per bilanciare i guadagni con la conformità. Dopo un deludente 2025, in cui Hamilton ha chiuso sesto nella classifica piloti senza podi e 86 punti dietro Leclerc, questo 'jolly' potrebbe aiutare la Scuderia a sfidare i leader come McLaren e Mercedes sin dall'inizio. Ferrari, il team più vincente nella storia della F1, ha conquistato l'ultimo titolo nel 2008. Con Hamilton, il pilota più vittorioso dello sport, a bordo, la partnership punta a una rinascita sotto le regolamentazioni azzerate.
