Ferrari llevó ocho actualizaciones en el SF-26 para el Gran Premio de Barcelona-Catalunya y lideró las simulaciones de tandas largas durante los entrenamientos del viernes. La alta degradación de los neumáticos afectó a toda la parrilla.
Charles Leclerc encabezó las tablas de tandas largas para Ferrari tras ajustar la duración de los stints y los compuestos de neumáticos. Fue 0,16 segundos por vuelta más rápido que el piloto de Mercedes Kimi Antonelli.
McLaren quedó atrás con un promedio de 0,39 segundos por vuelta en las tandas largas, mientras que Red Bull estuvo a 0,45 segundos. Mercedes y McLaren tuvieron un mejor desempeño en las simulaciones de clasificación a una sola vuelta.
Ferrari introdujo un nuevo alerón delantero con una forma de morro revisada, una superficie inferior elevada y un plano de inmersión adicional. El equipo también optimizó el suelo delantero, los winglets de la esquina trasera y el difusor.
El director de Pirelli Motorsport, Dario Marrafuschi, señaló que la degradación de los neumáticos fue severa y espera al menos dos paradas en boxes el domingo.
