Ferrari prévoit de déployer son aileron arrière révolutionnaire "Macarena wing" lors du Grand Prix du Japon à Suzuka. Le dispositif a fait ses débuts lors des essais libres du Grand Prix de Chine à Shanghai, où il a recueilli des données utiles malgré des problèmes d'équilibre aérodynamique. Il n'a pas été utilisé en course car le développement se poursuit.
Ferrari a testé l'aileron "Macarena" sur sa voiture SF-26 lors de la seule séance d'essais libres du Grand Prix de Chine à Shanghai. Lewis Hamilton et Charles Leclerc l'ont utilisé pour recueillir des données avant qu'il ne soit retiré avant la course. L'aileron, qui fait tourner ses deux volets sur leur axe, a révélé la nécessité d'une fermeture correcte pour s'adapter à la réaction plus rapide de l'aileron mobile avant, ce qui a permis de résoudre les problèmes d'équilibre aérodynamique. Initialement prévu pour Bahreïn après les essais de pré-saison à Sakhir, son introduction a été avancée en raison de l'annulation des courses du Golfe, Suzuka ayant été identifié comme un circuit approprié compte tenu de l'importance de l'aérodynamique dans cette région. Les ingénieurs indiquent qu'il en est à son premier stade de développement, avec des améliorations telles que le déplacement de l'actionneur vers les plaques d'extrémité latérales afin de réduire la traînée sur les sections ouvertes et d'augmenter la force d'appui dans les zones techniques. À Shanghai, Hamilton a obtenu la troisième place - son premier podium avec Ferrari - à 25 secondes du vainqueur Kimi Antonelli, soulignant un déficit d'environ 0,45 seconde par tour par rapport à la W17 de Mercedes, principalement sur les lignes droites. Ferrari estime que son moteur V6 067/6 manque de 20 à 25 chevaux à haut régime, alors que des rumeurs circulent sur le fait que Mercedes utilise des taux de compression plus élevés, du carburant Petronas et un super écrêtage pour recharger la batterie. L'équipe attend des mises à jour potentielles du moteur pour la Hongrie et prévoit un ensemble d'améliorations significatives pour Miami le 4 mai. Rien ne pourrait être plus éloigné de la vérité" en ce qui concerne les affirmations de rejet, soulignent les sources, car les données de la Chine informent les simulations pour le Japon.
