L'ala Macarena della Ferrari tornerà per il Gran Premio del Giappone

La Ferrari intende utilizzare la sua rivoluzionaria ala posteriore ribaltabile "Macarena wing" nel Gran Premio del Giappone a Suzuka. Il dispositivo ha debuttato nelle prove libere del Gran Premio di Cina a Shanghai, dove ha raccolto dati utili nonostante i problemi di bilanciamento aerodinamico. Non è stato utilizzato in gara perché lo sviluppo continua.

La Ferrari ha testato l'ala "Macarena" sulla sua SF-26 durante l'unica sessione di prove libere del Gran Premio di Cina a Shanghai. Sia Lewis Hamilton che Charles Leclerc l'hanno utilizzata per raccogliere dati prima di rimuoverla in vista della gara. L'ala, che ruota i suoi due flap sul proprio asse, ha rivelato la necessità di una corretta tempistica di chiusura per adattarsi alla reazione più rapida dell'ala mobile anteriore, risolvendo i problemi di equilibrio aerodinamico. Originariamente prevista per il Bahrein dopo i test pre-stagionali a Sakhir, la sua introduzione è stata anticipata a causa della cancellazione delle gare del Golfo, e Suzuka è stata identificata come una pista adatta, data l'importanza dell'aerodinamica. Gli ingegneri riferiscono che il sistema è nella sua prima fase di sviluppo, con miglioramenti come il riposizionamento dell'attuatore sulle piastre terminali laterali per ridurre la resistenza aerodinamica nelle sezioni aperte e aumentare la deportanza nelle aree tecniche. A Shanghai, Hamilton ha ottenuto il terzo posto - il suo primo podio con la Ferrari - a 25 secondi dal vincitore Kimi Antonelli, evidenziando un deficit di circa 0,45 secondi al giro rispetto alla W17 della Mercedes, soprattutto sui rettilinei. La Ferrari stima una carenza di 20-25 cavalli nel suo motore V6 067/6 ad alti regimi, mentre si dice che la Mercedes utilizzi rapporti di compressione più elevati, carburante Petronas e un super-tappaggio per la ricarica della batteria. Il team è in attesa di potenziali aggiornamenti del motore per l'Ungheria e ha in programma un pacchetto di aggiornamenti significativi per Miami il 4 maggio. Nulla potrebbe essere più lontano dalla verità", sottolineano le fonti, mentre i dati provenienti dalla Cina informano le simulazioni per il Giappone.

Articoli correlati

Red Bull RB22 F1 car with new 'Macarena' rear wing and upgrades unveiled at Miami Grand Prix pit lane, featuring Max Verstappen and team.
Immagine generata dall'IA

Red Bull svela importanti aggiornamenti per il Gran Premio di Miami

Riportato dall'IA Immagine generata dall'IA

La Red Bull ha introdotto un significativo pacchetto di aggiornamenti per la sua vettura RB22 in occasione del Gran Premio di Miami, tra cui una nuova ala posteriore "Macarena", pance riviste e una riduzione del peso. Max Verstappen ha dichiarato che le modifiche hanno quasi dimezzato il distacco dalle prestazioni dei leader. Il team principal Laurent Mekies ha descritto gli sviluppi come un passo nella giusta direzione.

La McLaren testerà la sua ala posteriore sperimentale durante le prove libere del Gran Premio d'Ungheria di questo fine settimana, insieme a un importante pacchetto di aggiornamenti.

Riportato dall'IA

La McLaren ha posticipato i piani per testare la sua nuova ala posteriore rotante al Gran Premio d'Austria. Il team ha portato il componente al Red Bull Ring ma ha deciso che fosse necessario ulteriore sviluppo prima di utilizzarlo in pista.

Red Bull sta indagando su un guasto all'ala posteriore che ha causato l'incidente di Max Verstappen durante il Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone. Il problema segna il secondo weekend di gara consecutivo con una criticità simile per il quattro volte campione del mondo.

Riportato dall'IA

Gli ex piloti Karun Chandhok e Juan Pablo Montoya prevedono che la McLaren tornerà in forma e metterà sotto pressione la Mercedes al prossimo Gran Premio di Barcellona-Catalogna.

Questo sito web utilizza i cookie

Utilizziamo i cookie per l'analisi per migliorare il nostro sito. Leggi la nostra politica sulla privacy per ulteriori informazioni.
Rifiuta