La FIA ha aggiornato il regolamento tecnico di Formula 1 per il 2027 vietando le alette di scarico simili al design introdotto dalla Ferrari in questa stagione.
L'organo di governo della Formula 1 ha approvato le modifiche dopo la ratifica da parte del World Motor Sport Council a Macao. Le nuove regole includono una zona di esclusione che blocca il dispositivo aerodinamico sviluppato dalla Ferrari sfruttando una lacuna nel regolamento del 2026. La Ferrari ha utilizzato per la prima volta l'aletta di scarico durante i test pre-campionato in Bahrain. Il design convoglia i gas di scarico verso una piccola aletta sul tubo di scappamento per generare maggiore carico aerodinamico. Le squadre rivali, inclusa la Mercedes, hanno adottato in seguito dei supporti più piccoli sul tubo di scappamento a partire dal Gran Premio di Miami. La FIA ha pubblicato il regolamento rivisto venerdì. L'articolo C2.3.7 ora impedisce a qualsiasi parte dell'auto, ad eccezione del tubo di scappamento, di occupare lo spazio cilindrico definito. Ulteriori restrizioni riguardano i supporti del fondo, la carrozzeria delle pance laterali, il design delle sospensioni e il comportamento degli ammortizzatori. Durante la prima sessione di prove libere di venerdì al Gran Premio d'Austria, Lewis Hamilton ha testato la SF-26 della Ferrari con l'aletta di scarico montata. Il pilota esordiente Dino Beganovic ha utilizzato brevemente il dispositivo prima che venisse rimosso.
