La FIA ha actualizado el reglamento técnico de la Fórmula 1 para 2027 con el fin de prohibir los alerones de escape similares al diseño que Ferrari introdujo esta temporada.
El organismo rector de la Fórmula 1 aprobó los cambios tras su ratificación por parte del Consejo Mundial del Motor en Macao. Las normas actualizadas incluyen una zona de exclusión que bloquea el dispositivo aerodinámico que Ferrari desarrolló aprovechando un vacío legal en el reglamento de 2026. Ferrari utilizó por primera vez el alerón de escape durante las pruebas de pretemporada en Baréin. El diseño canaliza los gases de escape hacia un pequeño alerón en el tubo de escape para generar carga aerodinámica adicional. Equipos rivales, incluido Mercedes, adoptaron posteriormente soportes más pequeños en el tubo de escape a partir del Gran Premio de Miami. La FIA publicó el reglamento revisado el viernes. El artículo C2.3.7 impide ahora que cualquier pieza del coche, a excepción del tubo de escape, ocupe el espacio cilíndrico definido. Otras restricciones cubren los tirantes del fondo plano, la carrocería de los pontones, el diseño de la suspensión y el comportamiento de los amortiguadores. Durante la primera sesión de entrenamientos libres del viernes en el Gran Premio de Austria, Lewis Hamilton probó el SF-26 de Ferrari con el alerón de escape instalado. El piloto debutante Dino Beganovic utilizó el dispositivo brevemente antes de que fuera retirado.
