Las partes interesadas de la Fórmula 1 se reunieron el lunes para ratificar ajustes específicos en el reglamento técnico de 2026 tras las carreras recientes. El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, instó a los reguladores a usar 'un bisturí, no un bate de béisbol' al realizar modificaciones para abordar problemas como las tácticas de clasificación y las preocupaciones de seguridad. Los cambios se centran en elementos de la unidad de potencia en medio de reacciones mixtas de los aficionados.
Un grupo de alto nivel de las partes interesadas de la Fórmula 1, incluidos representantes de los equipos, la FIA y la F1, se reunió el lunes para aprobar modificaciones sutiles en las reglas de 2026. Estos ajustes derivan de reuniones técnicas y deportivas celebradas tras las tres primeras carreras, motivadas por las quejas sobre las estrategias de 'lift-and-coast' en clasificación, la influencia de la carga de la batería en los adelantamientos y los riesgos de seguridad destacados tras el accidente a alta velocidad de Oliver Bearman en Suzuka al evitar el Alpine más lento de Franco Colapinto, que circulaba 45 km/h más despacio.
