La FIA a mis à jour le règlement technique 2027 de la Formule 1 afin d'interdire les ailerons d'échappement similaires à la conception introduite par Ferrari cette saison.
L'instance dirigeante de la Formule 1 a approuvé ces changements après leur ratification par le Conseil Mondial du Sport Automobile à Macao. Les règles mises à jour incluent une zone d'exclusion qui bloque le dispositif aérodynamique développé par Ferrari en exploitant une faille dans le règlement 2026. Ferrari a fait rouler l'aileron d'échappement pour la première fois lors des essais de pré-saison à Bahreïn. Cette conception canalise les gaz d'échappement vers une petite ailette située sur le pot d'échappement afin de générer une force d'appui supplémentaire. Des équipes rivales, dont Mercedes, ont adopté plus tard des supports plus petits sur le pot d'échappement à partir du Grand Prix de Miami. La FIA a publié le règlement révisé vendredi. L'article C2.3.7 empêche désormais toute pièce de voiture, à l'exception du pot d'échappement, d'occuper l'espace cylindrique défini. Des restrictions supplémentaires couvrent les supports de fond plat, la carrosserie des pontons, la conception de la suspension et le comportement des amortisseurs. Lors de la première séance d'essais libres du Grand Prix d'Autriche vendredi, Lewis Hamilton a testé la SF-26 de Ferrari équipée de l'aileron d'échappement. Le pilote débutant Dino Beganovic a utilisé le dispositif brièvement avant qu'il ne soit retiré.
