FIA

La Formule 1 ajustera l'équilibre de ses unités de puissance pour la saison 2027 en augmentant la puissance du moteur thermique et en réduisant le déploiement électrique, a annoncé la FIA. Cette décision fait suite aux préoccupations persistantes concernant le règlement de 2026 et aux ajustements immédiats introduits lors du Grand Prix de Miami.

28 avril 2026 Rapporté par l'IA

Le directeur des monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, a appelé à des réductions de coûts pour la prochaine réglementation moteur en Formule 1 afin d'atténuer la dépendance du sport envers les constructeurs automobiles. S'exprimant avant le Grand Prix de Miami, il a fait écho au PDG de la F1, Stefano Domenicali, en insistant sur la nécessité de protéger la F1 face à l'évolution des priorités du marché. Tombazis a souligné les changements dans le paysage politique depuis l'établissement de la réglementation 2026.

Le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a appelé les parties prenantes à s'accorder sur la prochaine génération de réglementation des unités de puissance dès cette année. Il a souligné la nécessité d'agir rapidement en raison des longs délais de conception, tout en respectant les investissements de constructeurs tels qu'Audi et Honda. Domenicali soutient des moteurs plus légers et plus simples, axés sur les carburants durables et un moteur à combustion interne performant.

15 avril 2026 Rapporté par l'IA

Le directeur de l'écurie Racing Bulls, Alan Permane, a suggéré que la Formule 1 mette en œuvre les changements de gestion de l'énergie pour le règlement 2026 par phases continues plutôt qu'en deux étapes seulement. Il a cité les défis des week-ends de sprint à venir à Miami et Montréal comme raisons justifiant une approche graduelle. Les changements pourraient débuter dès le Grand Prix de Miami début mai.

L'organe dirigeant de la Formule 1, la FIA, ne prévoit aucune modification réglementaire significative avant le Grand Prix du Japon malgré des opinions mitigées dans le paddock sur les nouvelles règles techniques. Une évaluation après le week-end sprint de Chine se poursuit comme prévu, mais les équipes s'opposent à des réactions impulsives. Le patron de Mercedes, Toto Wolff, accueille favorablement l'enthousiasme des fans tout en se méfiant des motivations politiques.

11 mars 2026 Rapporté par l'IA

La FIA a approuvé des mesures plus strictes de taux de compression pour les unités de puissance de Formule 1 à partir du 1er juin 2026, au milieu de la controverse sur la conception du moteur Mercedes. Les nouvelles règles exigent des vérifications à la température ambiante et à 130 °C de température d'huile pour s'assurer qu'aucun cylindre ne dépasse 16,0:1. Les fabricants ont atteint un accord unanime après des négociations au sein du comité consultatif des unités de puissance.