FIA

La Formula 1 modificherà l'equilibrio delle sue power unit per la stagione 2027 aumentando la potenza del motore a combustione e riducendo l'impiego dell'elettrico, ha dichiarato la FIA. La mossa segue le continue preoccupazioni riguardanti il regolamento del 2026 e gli immediati aggiustamenti introdotti durante il Gran Premio di Miami.

28 aprile 2026 Riportato dall'IA

Il direttore delle monoposto della FIA, Nikolas Tombazis, ha chiesto riduzioni dei costi per la prossima formula dei motori di Formula 1, al fine di diminuire la dipendenza dello sport dai costruttori automobilistici. Parlando in vista del Gran Premio di Miami, ha fatto eco al CEO della F1 Stefano Domenicali, sottolineando la necessità di proteggere la F1 dai cambiamenti nelle priorità del mercato. Tombazis ha evidenziato i mutamenti nel panorama politico da quando sono stati stabiliti i regolamenti per il 2026.

L'amministratore delegato della Formula 1, Stefano Domenicali, ha chiesto agli stakeholder di raggiungere un accordo sulla prossima generazione di regolamenti per le power unit già entro quest'anno. Ha sottolineato la necessità di agire rapidamente a causa dei lunghi tempi di sviluppo, pur rispettando gli investimenti di costruttori come Audi e Honda. Domenicali sostiene motori più leggeri e semplici, incentrati su carburanti sostenibili e su una forte componente termica.

15 aprile 2026 Riportato dall'IA

Il team principal della Racing Bulls, Alan Permane, ha suggerito alla Formula 1 di implementare le modifiche alla gestione dell'energia per i regolamenti 2026 in fasi continue anziché solo in due momenti distinti. Ha citato le sfide dei prossimi weekend di gara sprint a Miami e Montreal come ragioni per un approccio graduale. I cambiamenti potrebbero iniziare già al Gran Premio di Miami a inizio maggio.

L'organo di governo della Formula 1, la FIA, non prevede significativi cambiamenti regolamentari prima del Gran Premio del Giappone nonostante le opinioni contrastanti nel paddock sulle nuove regole tecniche. La valutazione dopo il weekend sprint in Cina procede come previsto, ma le squadre si oppongono a reazioni affrettate. Il capo della Mercedes Toto Wolff accoglie l'entusiasmo dei tifosi ma resta cauto sui moventi politici.

11 marzo 2026 Riportato dall'IA

La FIA ha concordato misurazioni più severe del rapporto di compressione per le unità di potenza di Formula 1 a partire dal 1° giugno 2026, in mezzo a una controversia sul design del motore Mercedes. Le nuove regole richiedono controlli sia alla temperatura ambiente sia alla temperatura dell'olio di 130°C per garantire che nessun cilindro superi 16.0:1. I produttori hanno raggiunto un accordo unanime dopo negoziati nel Comitato consultivo sulle unità di potenza.