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トト・ウォルフ、F1ライバルに自社エンジン集中を促す、苦情のさなか
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メルセデスF1チーム代表のトト・ウォルフは、ライバルらの2026年パワーユニットに対する懸念を一蹴し、「自分のクソを片付けろ」と言い、気晴らしを求めるのをやめるよう促した。論争の中心はエンジン圧縮比ルールの解釈で、フェラーリ、ホンダ、アウディなどのメーカーが潜在的な抜け穴を疑問視している。ウォルフはメルセデスの構成がFIA規定に完全に準拠した合法的なものであると主張する。
アウディは、2026年F1エンジン規定の圧縮比に関する潜在的な抜け穴をFIAが調査するよう求める声に加わった。メルセデスやレッドブルなどのメーカーが、稼働温度で高い圧縮比を可能にする素材を使用し、最大15bhpの利点を得ていると非難されている。主要な会合が1月22日に予定され、動的測定方法を議論する。
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A controversial maneuver by Argentine driver Franco Colapinto in an accident sparked complaints from a team. The FIA responded by introducing a regulation modification for 2026. This change aims to prevent similar chaos in the premier motorsport category.