A FIA atualizou o regulamento técnico de 2027 da Fórmula 1 para proibir aletas no escapamento semelhantes ao design que a Ferrari introduziu nesta temporada.
O órgão regulador da Fórmula 1 aprovou as mudanças após a ratificação pelo Conselho Mundial de Automobilismo em Macau. As regras atualizadas incluem uma zona de exclusão que bloqueia o dispositivo aerodinâmico que a Ferrari desenvolveu usando uma brecha no regulamento de 2026.
A Ferrari utilizou a aleta no escapamento pela primeira vez durante os testes de pré-temporada no Bahrein. O design direciona o gás do escapamento para uma pequena aleta no tubo de escape para gerar força descendente extra. Equipes rivais, incluindo a Mercedes, adotaram posteriormente suportes menores no tubo de escape a partir do Grande Prêmio de Miami.
A FIA publicou o regulamento revisado na sexta-feira. O Artigo C2.3.7 agora impede que qualquer peça do carro, exceto o tubo de escape, ocupe o espaço cilíndrico definido. Restrições adicionais abrangem suportes do assoalho, carroceria dos sidepods, design da suspensão e comportamento dos amortecedores.
Durante a primeira sessão de treinos livres de sexta-feira no Grande Prêmio da Áustria, Lewis Hamilton testou o SF-26 da Ferrari com a aleta no escapamento instalada. O piloto estreante Dino Beganovic usou o dispositivo brevemente antes de ser removido.
