Várias equipes da Fórmula 1 modificaram seus aerofólios traseiros com aletas adicionais para o Grande Prêmio de Mônaco, após a remoção do modo de reta neste fim de semana.
A mudança permitiu que as equipes substituíssem a carenagem do atuador da asa traseira por dispositivos geradores de pressão aerodinâmica dentro da caixa de legalidade definida pela FIA. A Mercedes adotou o design mais radical, montando uma série de aletas em cascata no suporte do plano principal, juntamente com elementos adicionais e abas Gurney. A Red Bull instalou duas aletas fechadas, enquanto a McLaren empilhou aletas de corda mais longa no plano principal à frente de aletas menores na aba superior. Audi e Cadillac adicionaram elementos em cascata no plano superior da asa traseira, e a Racing Bulls estendeu a corda central com uma aba única e uma aba Gurney. Essas adições aumentam a pressão aerodinâmica em baixas velocidades de contorno de curva sem criar uma penalidade significativa de arrasto nas retas curtas de Mônaco.
