La Red Bull è tornata al design originale dell'ala posteriore per il Gran Premio del Belgio dopo due incidenti ad alta velocità che hanno coinvolto Max Verstappen.
Il team aveva introdotto il concetto di ala posteriore rotante, simile al design 'Macarena' della Ferrari, al Gran Premio di Miami a maggio. Verstappen ha avuto un violento incidente durante le qualifiche del Gran Premio d'Austria quando l'ala non è riuscita a chiudersi, per poi finire in testacoda nella ghiaia alla Stowe durante il Gran Premio di Gran Bretagna. Verstappen ha confermato il cambiamento giovedì, dichiarando: "Torneremo a quella vecchia e vedremo quando l'ultima sarà di nuovo pronta per essere utilizzata". La Red Bull sta lavorando a delle modifiche presso la sua fabbrica di Milton Keynes per risolvere quello che Verstappen ha descritto come un problema "pericoloso". La FIA sta esaminando i design delle ali posteriori rotanti utilizzati sia da Red Bull che da Ferrari. Anche la McLaren aveva sviluppato un concetto simile, ma ha abbandonato i piani per testarlo dopo aver deciso che erano necessari ulteriori lavori.
