La FIA a contacté Red Bull et Ferrari pour obtenir plus d'informations sur leurs ailerons arrière rotatifs à la suite de deux accidents impliquant Max Verstappen.
L'instance dirigeante souhaite confirmer que les deux écuries respectent pleinement les règles de sécurité concernant les systèmes aérodynamiques actifs, apparus pour la première fois cette saison. Ferrari a introduit sa version lors des essais de pré-saison à Bahreïn et l'a utilisée en course à partir du Grand Prix de Miami. Red Bull a développé son propre concept depuis novembre 2025 et l'a également apporté à Miami. Red Bull a subi des défaillances sur la voiture de Verstappen à Spielberg et à Silverstone. Le pilote a qualifié la situation de très dangereuse après l'incident de Silverstone dimanche dernier. Red Bull reverra la conception avant la course de la semaine prochaine à Spa-Francorchamps. La demande de la FIA ne concerne pas actuellement McLaren, qui a également travaillé sur un aileron similaire.
