La FIA se ha puesto en contacto con Red Bull y Ferrari para obtener más información sobre sus alerones traseros giratorios tras dos accidentes en los que se vio involucrado Max Verstappen.
El organismo rector quiere confirmar que ambos equipos cumplen plenamente con las normas de seguridad para los sistemas aerodinámicos activos, que aparecieron por primera vez esta temporada.
Ferrari presentó su versión durante las pruebas de pretemporada en Baréin y la utilizó en competición a partir del Gran Premio de Miami. Red Bull desarrolló su propio concepto desde noviembre de 2025 y también lo llevó a Miami.
Red Bull sufrió fallos en el coche de Verstappen en Spielberg y Silverstone. El piloto calificó la situación como muy peligrosa tras el incidente del pasado domingo en Silverstone.
Red Bull revisará el diseño antes de la carrera de la próxima semana en Spa-Francorchamps. La solicitud de la FIA no incluye actualmente a McLaren, que también ha trabajado en un alerón similar.
