Red Bull introdujo un paquete de mejoras significativo para su coche RB22 en el Gran Premio de Miami, que incluye un nuevo alerón trasero 'Macarena', pontones rediseñados y una reducción de peso. Max Verstappen afirmó que los cambios han reducido casi a la mitad la diferencia de rendimiento con respecto a los líderes. El director del equipo, Laurent Mekies, describió los avances como un paso en la dirección correcta.
Red Bull presentó siete mejoras para el Gran Premio de Miami, según consta en el documento técnico de la FIA. El paquete incluye un alerón trasero giratorio 'Macarena' para mejorar la aerodinámica activa, el cual el equipo asegura haber desarrollado independientemente de la versión de Ferrari, tras haber enviado propuestas a la FIA el año pasado. El alerón gira unos 160 grados, a diferencia del diseño de 270 grados de Ferrari, con el fin de reducir la resistencia y aumentar la carga aerodinámica. Fue probado con éxito en Silverstone antes de debutar en Miami después de las tres primeras carreras de la temporada 2026. Otros cambios incluyen pontones más anchos con una rampa tipo tobogán, una cubierta de motor actualizada, así como modificaciones en el suelo, el alerón delantero y el escape para mejorar la estabilidad del flujo de aire y la extracción de carga. El RB22, diseñado por el director técnico Pierre Wache, tenía inicialmente un sobrepeso de 12 kg, pero las mejoras reducen ese exceso aproximadamente a la mitad, con el objetivo de alcanzar el mínimo de 768 kg más adelante en el Gran Premio de Austria o Gran Bretaña.Max Verstappen se clasificó quinto para la carrera sprint de Miami, a 0,6 segundos de la pole de Lando Norris, casi la mitad del déficit de 1,2 segundos que enfrentó en la clasificación de Suzuka. 'Se siente más compacto... hemos reducido casi a la mitad esa brecha ahora', declaró Verstappen. Señaló debilidades persistentes en sectores de alta velocidad, pero se sintió más confiado con el coche, superando a la zona media de la parrilla. Su compañero de equipo, Isack Hadjar, llegó a la SQ3, pero se mostró desconcertado por su segundo de diferencia respecto a Verstappen.Laurent Mekies comentó a Sky Germany que las actualizaciones van 'en la dirección correcta', y ambos pilotos reportaron una mayor consistencia. 'Es la distancia más corta respecto a la pole que hemos tenido este año', señaló, aunque advirtió a los aficionados que no esperaran milagros tras un difícil inicio de temporada. El equipo se centró en resolver los problemas de estabilidad de flujo identificados en Japón.
