Tras las recientes actualizaciones del equipo, el piloto de Williams Alex Albon ha revelado que el FW48 ha reducido su peso durante el parón de abril, lo que aumenta la expectación de cara al Gran Premio de Miami, aunque advierte que sus rivales también están introduciendo mejoras. Esto se suma a los comentarios de Albon y el director del equipo, James Vowles, sobre el progreso gradual en medio de las dificultades de principios de 2026.
En la última información sobre los preparativos de Williams para Miami, Alex Albon compartió en el podcast Up To Speed que el equipo aprovechó al máximo el inesperado parón de cinco semanas en abril para recortar el exceso de peso del coche, que había lastrado las primeras carreras. "Estoy emocionado. Creo que nuestro coche se ha ido a un campamento de entrenamiento durante estas cuatro o cinco semanas. Ha perdido un poco de peso", dijo el piloto de 30 años.
Situado noveno en la clasificación de constructores con dos puntos —después de un sólido quinto puesto en 2025—, el equipo de Grove se enfrentó a retrasos en el chasis del FW48, perdiéndose los test privados de Barcelona y empezando la pretemporada en Bahréin con desventaja. Albon señaló que esto puso de manifiesto los cuellos de botella en la fábrica bajo el nuevo reglamento: "Fue un poco frustrante para todos nosotros... simplemente expuso algunos cuellos de botella en la fábrica".
Aunque se muestra optimista, Albon moderó las expectativas: "Sigo pensando que estamos en desventaja, pero una parte de mí tiene miedo porque los mejores equipos siempre se adaptan bien a los cambios de reglamento". Subrayó que el progreso es relativo, ya que "todo el mundo trae mejoras que les harán ir más rápido".
El GP de Miami, que contará con su segunda carrera al sprint, se celebra del 1 al 3 de mayo en el Hard Rock Stadium. Esto se basa en las declaraciones previas de Albon sobre un paquete de mejoras no revolucionario y el llamamiento de Vowles a aprovechar al máximo el parón para mejorar la competitividad.
