Lewis Hamilton expresó optimismo sobre su rendimiento con el SF-26 de Ferrari durante las pruebas de pretemporada de Fórmula 1 2026 en Baréin. El siete veces campeón destacó su implicación en el desarrollo del coche y los recientes cambios en el equipo como factores clave. Mientras tanto, Aston Martin y Red Bull enfrentaron problemas de fiabilidad durante las sesiones.
Lewis Hamilton, que se unió a Ferrari en 2025, describió su temporada de debut como decepcionante, terminando sexto en la clasificación con cero victorias en Grandes Premios y 86 puntos por detrás de su compañero Charles Leclerc. Atribuyó algunas dificultades al SF-25 desarrollado sin su input mientras aún estaba en Mercedes. Durante las pruebas de pretemporada en Baréin, Hamilton señaló que su 'DNA' está ahora en el SF-26, habiendo contribuido a su desarrollo en el simulador durante los últimos ocho a diez meses. »Pasé mucho tiempo reconstruyéndome este invierno, refocalizándome, llevando realmente mi cuerpo y mente a un lugar mucho mejor«, dijo Hamilton el miércoles. Se siente en el mejor lugar en mucho tiempo, citando reorganizaciones como el cambio de ingeniero de carrera —Riccardo Adami se ha ido— y la separación del mánager Marc Hynes. »Este es un coche en el que he podido participar en su desarrollo... así que un poco de mi DNA está en él. Estoy más conectado a este sin duda.« Hamilton mantuvo plena fe en el equipo, afirmando: »Mi creencia en el equipo es absolutamente la misma, 100% de fe en este equipo y en lo que son capaces.« Reconoció que el éxito no llegará inmediatamente, por eso firmó un acuerdo más largo, y enfatizó las lecciones aprendidas de 2025 con mejoras en curso. En contraste, Aston Martin encontró problemas tempranos de fiabilidad con el AMR26. Fernando Alonso se limitó a 28 vueltas en la sesión matutina debido a un problema de motor, requiriendo inspección borescope de la unidad de potencia Honda. Su compañero Lance Stroll informó que el equipo estaba cuatro segundos del ritmo tras la primera semana. Alonso se mantuvo optimista, diciendo: »Creo que todo puede arreglarse seguro, a corto y medio plazo... Hay una solución en marcha.« El director del equipo Mike Krack los describió como »dolores de crecimiento« de la nueva asociación Honda, caja de cambios interna y desarrollo de suspensión, admitiendo: »Llegamos tarde a la fiesta« y que faltaba fiabilidad. Red Bull también tuvo problemas, con Isack Hadjar limitado a 13 vueltas en el RB22 por una fuga de agua en el motor Red Bull Powertrains. Sergio Pérez de Cadillac solo logró dos vueltas inicialmente antes de mejorar, pero quedó 7,153 segundos del ritmo de Charles Leclerc.
