Red Bull enquête sur une défaillance de l'aileron arrière qui a causé l'accident de Max Verstappen lors du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone. Ce problème marque le deuxième week-end de course consécutif où le quadruple champion du monde rencontre une difficulté similaire.
Selon Verstappen, les défaillances se sont produites à différents endroits du mécanisme de l'aileron. Il a qualifié ces incidents de « super dangereux » et a noté qu'ils ont abouti au même résultat malgré des causes distinctes.
Les responsables techniques de Red Bull, dont Laurent Mekies, ont déclaré que l'équipe ne négligera « aucune piste » dans son examen. Toutes les options restent ouvertes pour le Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps, y compris le retour à une conception d'aileron arrière conventionnelle.
L'équipe a introduit son concept d'aileron arrière rotatif à Miami, après avoir commencé son développement en novembre 2025. Cette conception réduit la traînée mais a désormais conduit à deux accidents.
McLaren a également développé un système similaire mais a retardé son utilisation en raison de préoccupations liées à la sécurité, choisissant de ne pas l'utiliser à Spielberg ou à Silverstone.
