GP de Chine
Ferrari fait ses débuts avec l'aileron arrière rotatif au Grand Prix de Chine
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Ferrari introduira son innovant aileron arrière rotatif lors de la première session d'essais libres au Grand Prix de Chine de Formule 1 2026 à Shanghai. Cet appareil, testé précédemment lors des essais d'avant-saison à Bahreïn, se renverse complètement pour réduire la traînée sur les lignes droites. Lewis Hamilton a salué les efforts de l'équipe pour accélérer son développement en vue du week-end.
Mario Andretti a dressé un bilan positif des débuts de la nouvelle écurie de Formule 1 Cadillac avant le Grand Prix du Japon. Malgré des débuts difficiles en Australie, l'équipe a montré des signes d'amélioration en Chine. Andretti a souligné le professionnalisme de l'exécution et les progrès constants de l'écurie.
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Pierre Gasly estime que la Formule 1 Alpine a le potentiel de rivaliser avec McLaren, Ferrari et Red Bull en 2026, après un Grand Prix de Chine réussi. Le pilote français a terminé sixième à Shanghai, surclassant les Red Bull et frôlant la cinquième place avant l'intervention de la voiture de sécurité. Ce résultat est le meilleur de l'équipe depuis la cinquième place obtenue lors du Grand Prix du Qatar 2024.
Charles Leclerc de Ferrari a rencontré un problème de gestion de l'unité de puissance lors des qualifications sprint pour le Grand Prix de Chine, ce qui lui a coûté une position potentielle sur la grille. Le problème est survenu en raison d'une déplétion d'énergie sur la longue ligne droite arrière du circuit lors de son dernier tour en SQ3. Cet incident met en lumière les complexités des unités de puissance actuelles en Formule 1 et des stratégies hybrides.
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L'équipe de Formule 1 de Cadillac a rencontré des défis importants lors du Grand Prix de Chine, incluant des lacunes aérodynamiques et un problème persistant de pompe à carburant qui a écarté Sergio Pérez lors des qualifications du sprint. Valtteri Bottas a souligné le manque d'appui arrière de la voiture comme une limitation clé, tandis que l'équipe travaille à résoudre les obstacles techniques persistants. Ces problèmes soulignent les difficultés d'intégration de la nouvelle écurie dans la saison 2026.
Le pilote Haas en Formule 1 Oliver Bearman a qualifié la course sprint du Grand Prix de Chine d'«optimiste» alors que les équipes s'adaptent aux nouvelles réglementations 2026 du sport. Prévu comme deuxième manche de la saison, l'événement ne proposera qu'une seule session d'essais pour la préparation. Le patron de Haas Ayao Komatsu a acquiescé, la qualifiant de «énorme défi» pour toutes les équipes.