Chinesisches GP
Ferrari debütiert rotierenden Heckflügel beim Grand Prix von China
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Ferrari wird seinen innovativen rotierenden Heckflügel während der ersten Trainingssession beim Formel-1-Grand-Prix von China 2026 in Shanghai einführen. Das Gerät, das zuvor im Vorbahntest im Bahrein getestet wurde, kippt vollständig um, um den Luftwiderstand auf Geraden zu reduzieren. Lewis Hamilton lobte die Bemühungen des Teams, die Entwicklung für das Wochenende zu beschleunigen.
Vor dem Großen Preis von Japan hat Mario Andretti eine positive Einschätzung zur Leistung des neuen Cadillac-Formel-1-Teams in der frühen Saison abgegeben. Trotz eines schwierigen Debüts in Australien zeigte das Team in China Verbesserungen. Andretti hob die professionelle Umsetzung und die kontinuierlichen Fortschritte des Teams hervor.
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Pierre Gasly glaubt, dass die Alpine Formel 1 nach einem starken Grand Prix von China das Potenzial hat, McLaren, Ferrari und Red Bull im Jahr 2026 herauszufordern. Der französische Fahrer wurde in Shanghai Sechster, wobei er die Red Bulls ausstach und sich fast den fünften Platz sicherte, bevor das Safety Car eingriff. Dieses Ergebnis ist das beste des Teams seit dem fünften Platz beim Großen Preis von Katar 2024.
Charles Leclerc von Ferrari hatte während des Sprint-Qualifyings zum Grand Prix von China ein Problem mit dem Power-Unit-Management, das ihm eine potenzielle Startposition kostete. Das Problem entstand durch Energieverbrauch auf der langen Hintergeraden der Strecke in seinem finalen SQ3-Lap. Dieser Vorfall unterstreicht die Komplexitäten der aktuellen Formula-1-Power-Units und Hybridstrategien.
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Das Formel-1-Team von Cadillac ist beim Grand Prix von China auf erhebliche Herausforderungen gestoßen, darunter aerodynamische Mängel und ein anhaltendes Kraftstoffpumpenproblem, das Sergio Perez während des Sprint-Qualifyings zum Ausstieg zwang. Valtteri Bottas hob den Mangel an Abtrieb am Heck des Autos als zentrale Einschränkung hervor, während das Team laufende technische Hürden zu bewältigen versucht. Diese Probleme unterstreichen die Integrationsschwierigkeiten des Neulings in der Saison 2026.
Haas-Formel-1-Fahrer Oliver Bearman hat das Sprint-Rennen beim Grand Prix von China als „optimistisch“ bezeichnet, während die Teams sich an die neuen Regulierungen der Sportart für 2026 anpassen. Das als zweite Saisonrunde geplante Event bietet nur eine Trainingssession zur Vorbereitung. Haas-Teamchef Ayao Komatsu stimmte zu und bezeichnete es als „riesige Herausforderung“ für alle Teams.