GP de China
Ferrari estrena alerón trasero giratorio en el Gran Premio de China
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Ferrari introducirá su innovador alerón trasero giratorio durante la primera sesión de entrenamientos libres en el Gran Premio de China de Fórmula 1 2026 en Shanghái. El dispositivo, probado previamente en la pretemporada en Baréin, se voltea completamente boca abajo para reducir la resistencia aerodinámica en las rectas. Lewis Hamilton elogió los esfuerzos del equipo por acelerar su desarrollo para este fin de semana.
Mario Andretti ha realizado una valoración positiva del rendimiento inicial del nuevo equipo Cadillac de Fórmula 1 antes del Gran Premio de Japón. A pesar de un difícil debut en Australia, el equipo mostró mejoras en China. Andretti destacó la ejecución profesional y el progreso continuo de la escudería.
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Pierre Gasly cree que la Fórmula 1 Alpine tiene potencial para plantar cara a McLaren, Ferrari y Red Bull en 2026 tras un gran Gran Premio de China. El piloto francés terminó sexto en Shanghai, superando a los Red Bull y casi asegurándose el quinto puesto antes de la intervención del coche de seguridad. Este resultado marca el mejor del equipo desde el quinto puesto en el Gran Premio de Qatar de 2024.
Charles Leclerc, de Ferrari, se enfrentó a un problema de gestión de la unidad de potencia durante la clasificación sprint del Gran Premio de China, lo que le costó una posible posición en la parrilla. El problema surgió por el agotamiento de energía en la larga recta trasera del circuito en su vuelta final de SQ3. Este incidente pone de manifiesto las complejidades de las actuales unidades de potencia de la Fórmula 1 y las estrategias híbridas.
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El equipo de Fórmula 1 de Cadillac se enfrentó a desafíos significativos en el Gran Premio de China, incluyendo deficiencias aerodinámicas y un problema persistente con la bomba de combustible que dejó a Sergio Pérez fuera durante la clasificación sprint. Valtteri Bottas destacó la falta de carga aerodinámica trasera del coche como una limitación clave, mientras el equipo trabaja para abordar obstáculos técnicos continuos. Estos problemas subrayan las dificultades de integración del nuevo equipo en la temporada 2026.
El piloto de Haas en Fórmula 1 Oliver Bearman ha descrito la carrera sprint del Gran Premio de China como «optimista» mientras los equipos se adaptan a las nuevas regulaciones 2026 del deporte. El evento, programado como segunda ronda de la temporada, ofrecerá solo una sesión de práctica para la preparación. El jefe de equipo de Haas Ayao Komatsu estuvo de acuerdo, calificándolo de «enorme desafío» para todos los equipos.