Le développement de Ferrari n'est pas affecté par la pause d'avril en F1

Les écuries de Formule 1 ont entamé une pause de cinq semaines suite à l'annulation des Grands Prix de Bahreïn et d'Arabie saoudite en raison du conflit au Moyen-Orient. Le directeur technique du châssis chez Ferrari, Loic Serra, a déclaré que les plans de développement à long terme de la Scuderia restaient inchangés. Il a noté que le fait de manquer deux courses n'a qu'un impact mineur sur la progression avant le Grand Prix de Miami.

Ferrari poursuit ses travaux de développement automobile sans interruption pendant la pause forcée du calendrier de Formule 1. Loic Serra, le directeur technique du châssis de l'écurie, a expliqué que le développement suit un plan à long terme prédéfini, non affecté par l'absence de courses. "Votre plan de développement ne se déroule pas sur une semaine ou un mois, c'est quelque chose qui s'inscrit dans la durée", a déclaré Serra lors d'un entretien avec Motorsport.com. Le développement de la monoplace SF-26 a débuté au début de l'année 2025, et Serra a qualifié les courses manquées de "petite" interruption dans le contexte plus large des essais hivernaux et des simulations virtuelles. Les équipes préparent des améliorations pour Miami tout en surveillant les modifications des règlements de 2026 de la FIA. Serra a reconnu que le manque de temps de piste fige temporairement la corrélation des données entre les simulateurs et les performances réelles, notamment en raison de l'absence des données de Djeddah, bien que les essais de Bahreïn aient fourni des informations précieuses. Toutefois, cela ne freine pas le travail à l'usine et ne modifie pas l'approche des mises à jour, qui restent incrémentales et planifiées plutôt que précipitées ou expérimentales. Le développement couvre l'ensemble de la voiture en tant que compromis, sans privilégier de zones isolées. Concernant les éventuels ajustements des règles pour 2026, Serra a souligné la nécessité de réagir avec prudence afin d'éviter des décisions hâtives qui pourraient limiter les options futures. Ferrari sépare l'analyse des courses à court terme des projets à moyen terme pour éviter que l'urgence ne prenne le pas sur les objectifs à long terme. Serra a refusé de quantifier l'allocation du personnel mais a insisté sur la nécessité d'une séparation pour maintenir l'équilibre.

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