Lando Norris and Max Verstappen frustrated at Suzuka over F1 power unit regs, with symbolic battery overtake graphic.
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Norris y Verstappen critican el control de la unidad de potencia en Suzuka

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Lando Norris y Max Verstappen expresaron su frustración con el reglamento de unidades de potencia de 2026 de la Fórmula 1 tras el Gran Premio de Japón en Suzuka. Norris adelantó a Lewis Hamilton de forma involuntaria debido al despliegue automático de la batería, calificándolo de "efecto yo-yo" en lugar de carreras. Verstappen destacó que el trazado del circuito hace que los adelantamientos sean ineficientes.

En el circuito de Suzuka, Lando Norris terminó quinto en el Gran Premio de Japón, viéndolo junto al rendimiento de Oscar Piastri como un progreso para McLaren. Sin embargo, criticó la dinámica de carrera bajo las nuevas normas. "Sinceramente, en algunas de las carreras, ni siquiera quería adelantar a Lewis. Es solo que mi batería se despliega, yo no quiero que se despliegue, pero no puedo controlarlo", dijo Norris cuando fue preguntado por Motorsport.com. Describió cómo adelantó a Hamilton en la chicane final solo para perder la potencia de la batería inmediatamente después, lo que permitió un contra-adelantamiento en la recta. "Esto no es correr, esto es un efecto yo-yo", añadió, señalando que los pilotos están "a merced de lo que entrega la unidad de potencia".

Qué dice la gente

Las discusiones en X se alinean en gran medida con las críticas de Norris y Verstappen a las regulaciones de unidades de potencia de la F1 de 2026, describiendo los adelantamientos tipo "yo-yo" como artificiales y perjudiciales para la pureza de las carreras. Los usuarios destacan preocupaciones de seguridad derivadas de la gestión de la energía y el agotamiento de la batería. Una postura contraria elogia las normas por permitir más adelantamientos. Clips virales humorísticos del saludo sarcástico de Verstappen a Gasly amplifican la frustración.

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