Mekies presiona para que la F1 vuelva a la clasificación a fondo en 2027

El director del equipo Red Bull Racing, Laurent Mekies, declaró que la Fórmula 1 debería priorizar el regreso a sesiones de clasificación a fondo lo antes posible, una opinión compartida en todo el paddock. Destacó que los problemas de gestión de energía con las nuevas unidades de potencia afectan al rendimiento de los pilotos en la clasificación. Mekies sugirió centrar los cambios para la temporada 2027.

Laurent Mekies, director del equipo Red Bull Racing, enfatizó la necesidad de que la Fórmula 1 recupere la clasificación a fondo tras el Gran Premio de Japón en Suzuka. Señaló que existe un acuerdo unánime entre los equipos, la FIA, los responsables de la F1 y los pilotos sobre esta prioridad. Las nuevas unidades de potencia, que suministran casi un 50% de energía eléctrica, han desplazado el enfoque hacia la gestión de la energía, lo que lleva a los pilotos a reducir marchas, levantar el pie y dejar rodar el coche antes de las curvas, o evitar acelerar a fondo en los giros rápidos para conservar batería para su uso posterior. Esto ha recibido críticas por disminuir el desafío de las sesiones de clasificación en comparación con años anteriores. Mekies declaró: “Si hay algo en lo que todos estamos de acuerdo – todos los equipos, la FIA, la F1 y los pilotos – es que a todos nos gustaría ver una clasificación a fondo, o lo más cerca posible de una clasificación a fondo”. Añadió que lograr esto reduciría naturalmente el juego estratégico en las carreras, aunque las opiniones varían sobre los niveles aceptables de gestión en carrera. Los ajustes a mitad de temporada son difíciles a menos que se consideren relacionados con la seguridad, como señaló Max Verstappen. Mekies abogó por apuntar a soluciones sustanciales para 2027 mientras se implementan pequeños ajustes en 2026. A pesar de los cambios, los tiempos por vuelta siguen siendo competitivos: la pole de Kimi Antonelli en Suzuka fue de 1:28.778, 1,8 segundos más lenta que la de Verstappen el año anterior, pero más rápida que las poles de 2022, 2023 y las eras anteriores a 2016.

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